紅色星際12月19日消息，元戎啟行已獲得國內(nèi)頭部 Tier 1 與海外豪華車企的戰(zhàn)略投資，同時(shí)吸引產(chǎn)業(yè)資本與芯片廠商主動(dòng)靠攏，地平線、黑芝麻等正與其探討芯片層面的深度合作。這一系列動(dòng)作，反映出產(chǎn)業(yè)資源正在集中押注優(yōu)質(zhì)城市 NOA 供應(yīng)商，而非單純的概念或規(guī)模擴(kuò)張 。在業(yè)務(wù)落地層面，元戎啟行已實(shí)現(xiàn)20 萬輛城市 NOA 量產(chǎn)交付。在華為、Momenta、元戎“三分天下”的格局中，元戎雖入局較晚，但近兩年城市 NOA 項(xiàng)目規(guī)模呈現(xiàn)數(shù)倍級增長，成為該賽道增速最快的玩家之一 。
其高速增長的核心原因，一方面在于持續(xù)押注前沿技術(shù)路線，從無圖、端到端到 VLA，在每輪技術(shù)切換窗口中獲得車企青睞；另一方面在于獲取了多個(gè)基石客戶，形成大規(guī)模量產(chǎn)訂單與高價(jià)值數(shù)據(jù)閉環(huán)。隨著城市 NOA 成本持續(xù)下探、向更低價(jià)車型和燃油車滲透，行業(yè)預(yù)計(jì)將在 2026 年迎來真正的放量拐點(diǎn) 。在這一背景下，城市 NOA 量產(chǎn)破百萬被視為頭部智駕公司的關(guān)鍵門檻。華為、元戎、Momenta被認(rèn)為最有可能率先跨過這一節(jié)點(diǎn)，而 VLA 在 2026 年從“0 到 1”邁向“1 到 10”的性能躍遷，將決定下一階段城市 NOA 競爭的技術(shù)上限與行業(yè)格局。
CONTACT US
ICC APP
