據(jù)媒體報道，長城汽車孵化的輔助駕駛公司毫末智行正經(jīng)歷高層人事動蕩，近期已有多位中高層管理人員離職。此前，據(jù)知情人士透露，技術(shù)副總裁艾銳、產(chǎn)品副總裁蔡娜等高管也已在今年4月離開公司；董事長張凱已提出離職，去向未明。對此，毫末智行董事長張凱本人向媒體回應(yīng)稱：“沒有”。

毫末智行的核心業(yè)務(wù)聚焦于兩個領(lǐng)域：乘用車輔助駕駛、末端物流低速無人駕駛。然而，有員工表示，公司的兩大主力業(yè)務(wù)商業(yè)化進(jìn)展甚微。在乘用車輔助駕駛業(yè)務(wù)，毫末智行僅有現(xiàn)代汽車兩款車型項(xiàng)目，主要提供記憶行車與泊車等功能，計劃于今年8月交付，但“功能開發(fā)進(jìn)度緩慢，能否如期交付尚存疑問”。“低速無人小車今年銷售目標(biāo)僅50余臺，公司既不研發(fā)新車型，也不計劃擴(kuò)大銷量，基本處于清庫存狀態(tài)。”一位員工透露。毫末智行成立于2019年，由長城汽車技術(shù)中心輔助駕駛前瞻分部獨(dú)立孵化而來。從股權(quán)控制來看，目前長城汽車的大股東是保定長城控股集團(tuán)，背后實(shí)控人為長城汽車董事長魏建軍。商業(yè)化進(jìn)度不順之下，有內(nèi)部人士認(rèn)為，公司未來可能面臨與奇瑞旗下輔助駕駛子公司——大卓智能被合并入集團(tuán)研究院一樣的命運(yùn)。