10月28日，證監(jiān)會官網發(fā)布《關于深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司境外發(fā)行上市及境內未上市股份“全流通”備案通知書》，其中提到，佑駕創(chuàng)新擬發(fā)行不超過138,000,000股境外上市普通股并在香港聯合交易所上市，該公司56名股東擬將所持合計270,423,108股境內未上市股份轉為境外上市股份，并在香港聯合交易所上市流通。

此前，佑駕創(chuàng)新已于5月27日向港交所提交上市申請，聯席保薦人為中信證券、中金公司。

在佑駕智能獲備案的同日，另一家智駕方案提供商輕舟智航宣布完成數億元人民幣的C+輪新融資。輕舟智航方面表示，資金將用于加大全棧自動駕駛技術的研發(fā)投入，推進中高階NOA方案的大規(guī)模量產交付，實現從L2++到L4級自動駕駛技術的漸進式進化。四個多月前的6月14日，輕舟智航完成數億元人民幣C輪融資。

一天內兩則自動駕駛企業(yè)在資本市場的新進展，意味著這一領域的IPO陣營將再添“新人”。在此之前的一周，地平線、文遠知行已相繼分別完成在港交所和納斯達克的掛牌上市，后者成為全球通用自動駕駛公司及全球Robotaxi第一股。國際企業(yè)方面，Waymo日前宣布完成一輪56億美元融資。

另據記者獲悉，已于10月18日向納斯達克交表的小馬智行即將于北汽新能源達成戰(zhàn)略合作。有消息稱，小馬智行后續(xù)還將進一步深化與北汽新能源母公司北汽集團的合作。

“自動駕駛企業(yè)受到資本市場的熱捧，一方面是后者看到了智駕技術在市場滲透率及認可度上的快速提升，更主要的是，這些自動駕駛企業(yè)已不滿足于L2級的布局，無一不在朝著更高階、市場前景更為廣闊的智駕領域邁進，這也為其帶來了巨大的資金壓力，IPO成為一個非常重要且快速的解決方案。”有業(yè)內人士分析認為。

主機廠方面，高階智駕領域的投資布局亦未放慢腳步。10月22日，滴滴自動駕駛宣布完成由廣汽集團領投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，資金將用于首款Robotaxi的量產落地。據財聯社記者不完全統(tǒng)計，僅半年內，廣汽集團就完成了三家智能駕駛產業(yè)鏈企業(yè)的投資，總金額或超1億美元。此前，小鵬汽車董事長何小鵬表示，將于2026年推出首款Robotaxi產品。

有機構預測，2025年城市高階智能駕駛（NOA）市場規(guī)模有望接近550億元，2026年成為量產增速提高的拐點，2027年破千億元，年復合增長率達到37%；另一預測數據顯示，Robotaxi全球市場規(guī)模在2025年預計將達到2.9億美元，到2030年進一步達到666億美元，2035年將達到3526億美元。

（文章來源：財聯社）