上周，固態(tài)電池迎來一波小熱潮，鵬輝能源、中創(chuàng)新航相繼發(fā)布固態(tài)電池新品，衛(wèi)藍新能源、南都電源、欣旺達、寧德時代、巴斯夫杉杉、先導智能等接連傳出固態(tài)電池最新進展，此外，專注于新型固態(tài)鋰電池及關鍵鋰電材料技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的太藍新能源有限公司完成數(shù)億元B輪戰(zhàn)略融資……

今年5月份，中國日報消息稱，中國或將投入約60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎研發(fā)支持。多位知情人士確認，此項行業(yè)內史無前例的項目由政府相關部委牽頭實施，鼓勵有條件的企業(yè)對全固態(tài)電池相關技術開展研發(fā)。據(jù)悉，該項目經(jīng)過嚴格篩選后，最后具體分為七大項目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術路線。

全固態(tài)電池，由于潛在的高能量密度、安全性和低成本等多維優(yōu)勢，已被全球公認為下一代電池技術，被列入中國、美國、歐盟、日韓等主要國家的發(fā)展戰(zhàn)略，全固態(tài)電池成為下一代電池技術競爭的關鍵制高點。近日，多家上市公司更新了固態(tài)電池最新進展。

優(yōu)勢明顯

鋰離子電池在新能源汽車、儲能等領域已經(jīng)展示出巨大的應用前景，但是受限于傳統(tǒng)鋰電池復雜的多相復合材料體系，在能量密度、安全性、成本等多個指標約束中難以尋找平衡。隨著需求的日益擴大，在面對高能量密度和高安全性需求時，以鋰金屬作為負極，使用穩(wěn)定、不易燃燒的固態(tài)電解質的全固態(tài)鋰離子電池將成為未來最有技術顛覆潛力的電池。

看上去，固態(tài)電池是新事物，但其實它并不“新”。它在中國的歷史甚至要比液態(tài)鋰電池要早。

早在1976年我國便開始探索固態(tài)鋰電池技術，中國科學院在多個五年計劃中將其列為重點課題。1987年啟動的“863計劃”也將固態(tài)鋰電池列為重點課題。但后來隨著液態(tài)電池的成熟，固態(tài)電池路線逐漸被忽視。

曾毓群對它的弊端有一個闡述——研發(fā)全固態(tài)電池的關鍵，在于對材料和化學體系的研究，其中最難的就是“固-固界面”問題。他說：“當前行業(yè)最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件樣品，進行一些實驗驗證。這些器件的使用，有很多邊界條件，如要在6000個大氣壓下，才能實現(xiàn)較高的低溫性能等。這意味著這些器件還無法投入市場應用。”

盡管固態(tài)電池要實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化還需要一段時間，但只是時間問題。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化建設已取得實質進展。以清陶能源為例，已經(jīng)在內蒙古烏海市投資70億元建設了固態(tài)電池零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)。項目分三期建設，涵蓋5萬噸固態(tài)電池專用正極材料產(chǎn)能，以及低碳制造的10GWh固態(tài)電池電芯及PACK產(chǎn)能。在成都市郫都區(qū)簽約落地總投資100億元15GWh動力固態(tài)電池儲能產(chǎn)業(yè)基地。

近日，已有不少電池企業(yè)都相繼推出固態(tài)電池出臺的時間表。

關鍵時間表

中創(chuàng)新航：全固態(tài)電池技術能量密度達430wh/kg，預計2028年量產(chǎn)

8月28日，2024中創(chuàng)新航全球生態(tài)大會在成都成功舉辦。此次大會，中創(chuàng)新航發(fā)布了“頂流”全系、“至遠”系列、“至久”系列、“無界”全固態(tài)電池四大系列新品。其中“至久”系列為儲能產(chǎn)品，包括以下三類：第二代314Ah儲能電芯：行業(yè)首次實現(xiàn)量產(chǎn)產(chǎn)品循環(huán)壽命15000次，并實現(xiàn)前1000圈“零衰減”。第三代392Ah儲能電芯以及6.25MWh集裝箱解決方案：行業(yè)內最快量產(chǎn)。采用新工藝的625+Ah儲能專用電芯：能量密度440Wh/L以上，進一步實現(xiàn)20尺標準集裝箱6.8MWh以上的電量，大幅提升電站投資回報率。“無界”系列為固態(tài)電池，中創(chuàng)新航“無界”全固態(tài)電池技術能量密度高達430wh/kg，容量超過50Ah，同時在電池運行壓力、壽命、功率方面均取得重要突破。計劃于2027年小批量裝車，2028年量產(chǎn)。

鵬輝能源：第一代固態(tài)電池預計2026年批量生產(chǎn)

8月28日，鵬輝能源2024產(chǎn)品技術發(fā)布會首發(fā)一系列電池新品。此次新品發(fā)布，鵬輝能源聚焦戶用儲能、電力儲能、新型電池技術三大核心領域。在儲能方面，推出戶用儲能低溫電芯POLAR系列、電力領域高功率大容量風鵬電芯590Ah;在新型電池技術方面，發(fā)布第一代固態(tài)電池技術及未來研發(fā)路線。鵬輝能源第一代固態(tài)電池在確保本質安全基礎上，能量密度實現(xiàn)280Wh/kg。2025年，在材料端搭配使用更高比例硅基負極，能量密度將達300Wh/kg以上。公司預計2025年啟動中試研發(fā)并小規(guī)模生產(chǎn)，2026年將正式建立產(chǎn)線并批量生產(chǎn)。對于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程，鵬輝能源在技術工藝及配套設備方面，正在推進相關切實工作。

衛(wèi)藍新能源：2027年之前，實現(xiàn)全固態(tài)電池的規(guī)?；慨a(chǎn)

北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司董事長兼總經(jīng)理俞會根近日公開表示，衛(wèi)藍計劃在2027年之前，實現(xiàn)全固態(tài)電池的規(guī)?；慨a(chǎn)。到2030年，有望把全固態(tài)電池的銷售價格控制在5毛錢(0.5元/Wh)以下。固態(tài)電池未來必將成為電化學儲能技術發(fā)展的核心趨勢?；旌瞎桃弘姵貙⒙氏葘崿F(xiàn)量產(chǎn)，全固態(tài)電池也會緊隨其后。混合固液電池大多聚焦于氧化物和聚合物層級。而全固態(tài)電池的技術路線目前仍有多種，包括氧化物、聚合物復合，以及硫化物和其他類型。固態(tài)電池將從差異化競爭逐步擴大應用范圍，我們認為這是大致的發(fā)展趨勢。

太藍新能源完成數(shù)億元B輪戰(zhàn)略融資

重慶太藍新能源有限公司完成數(shù)億元B輪戰(zhàn)略融資，本輪融資由長安汽車旗下安和基金及兵器裝備集團旗下多支基金聯(lián)合出資完成。此前，太藍新能源已完成5輪融資。投資方包括君聯(lián)資本、兩江資本、中金資本、招商局創(chuàng)投、正奇控股、國鼎資本等。太藍新能源作為固態(tài)電池代表企業(yè)之一，專注于新型固態(tài)鋰電池及關鍵鋰電材料技術開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

南都電源：目前固態(tài)電池產(chǎn)品能量密度可達350Wh/kg，已通過熱箱、短路等安全項測試

9月2日，南都電源在投資者互動平臺表示，公司自2017年開展固態(tài)電池的研制工作，并于2020年承擔浙江省固態(tài)電池重點研發(fā)計劃，目前固態(tài)電池產(chǎn)品能量密度可達350Wh/kg，循環(huán)壽命2000次，已通過熱箱、短路等安全項測試，各項指標順利完成，將于今年四季度完成項目驗收。公司固態(tài)電池采用氧化物技術路線，同等能量密度下，成本預計增加10%-15%。公司現(xiàn)有一條中試產(chǎn)線，可實現(xiàn)小批量交付。公司固態(tài)電池通過自主研發(fā)的無機固態(tài)電解質，消除了液體有機電解質的安全隱患。

寧德時代：公開回應固態(tài)電池進展

寧德時代董事長曾毓群公開回應固態(tài)電池話題，他表示，我們在全固態(tài)電池上，已經(jīng)投入了7~8年的時間進行研究。研發(fā)全固態(tài)電池的關鍵，在于對材料和化學體系的研究，其中最難的就是“固-固界面”問題。如果用數(shù)字1到9，表示固態(tài)電池的技術和制造成熟度，1是剛開始涉及這一領域，9是技術成熟，可以投入大規(guī)模生產(chǎn)。當前行業(yè)最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件樣品，進行一些實驗驗證。這些器件的使用，有很多邊界條件，如要在6000個大氣壓下，才實現(xiàn)較高的低溫性能等。這意味著這些器件還無法投入市場應用。我們目前的研究進展也處在4左右，但是對比全世界的情況，我們的研究應該算是“領先一大步”，或者英文叫做Second to none。

先導智能：已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)

先導智能8月28日在投資者互動平臺表示，目前公司已與歐美、中國、日韓主要固態(tài)電池企業(yè)和主機企業(yè)開展了固態(tài)電池及干法電極相關合作。公司已成功打通全固態(tài)電池量產(chǎn)的全線工藝環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了從整線解決方案到各工段的關鍵設備覆蓋。

巴斯夫杉杉：推出全固態(tài)電池正極活性材料，并完成中試規(guī)模生產(chǎn)

近日，巴斯夫杉杉電池材料推出了全固態(tài)電池正極活性材料，并于近期在長沙基地成功完成了中試規(guī)模生產(chǎn)。這一重要里程碑標志著巴斯夫杉杉電池材料固態(tài)電池正極活性材料技術向前邁出了重要一步。

欣旺達：第三代聚合物復合全固態(tài)電池2025年完成產(chǎn)品開發(fā)

欣旺達8月26日在投資者互動平臺表示，公司第一代半固態(tài)電池已經(jīng)完成開發(fā)，第二代半固態(tài)電池能量的電芯樣品已經(jīng)開始中試試驗，第三代聚合物復合全固態(tài)電池已完成實驗室驗證，預計2025年完成產(chǎn)品開發(fā)。

儲能領域已有應用

從固態(tài)電池技術演進的路徑來看，采用從半固態(tài)向全固態(tài)逐步顛覆策略，液態(tài)電解質含量逐步下降，全固態(tài)電池是最終形態(tài)。目前，在儲能領域，已有半固態(tài)電池應用案例。

浙江嘉興首個固態(tài)電池儲能項目竣工

7月29日，由長三角儲能科技產(chǎn)業(yè)集團全面提供電池及系統(tǒng)集成產(chǎn)品的嘉興市秀洲區(qū)悉科1237產(chǎn)業(yè)園466kWh固態(tài)電池儲能項目順利竣工，成為浙江嘉興地區(qū)首個固態(tài)電池儲能技術應用項目。該項目將領先的電池技術路線與用戶側儲能應用場景深度結合，為儲能行業(yè)樹立了安全、高效、技術領先的用戶側儲能新標桿。

江蘇昆山半固態(tài)電池儲能項目開工

8月20日“昆山發(fā)布”消息稱，近日，喬治費歇爾金屬成型科技(昆山)有限公司4.5MW/8.94MWh儲能項目正式開工建設。項目電池系統(tǒng)采用昆山本地企業(yè)清陶(昆山)能源發(fā)展集團股份有限公司的280型半固態(tài)磷酸鐵鋰電池。項目總容量配置為4.5MW/8.94MWh，包含3臺2.98MWh儲能電池艙，3臺電氣升壓一體艙，2臺10kV母線接入柜，采用并網(wǎng)不上網(wǎng)模式。項目建成投運后可儲存電量近9000千瓦時，將大幅提高企業(yè)電力應急保障能力，并通過峰谷電價差節(jié)省用電成本超200萬元/年。