2015年11月19日熱點新聞: 上周,《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織的專家技術(shù)審查。將近兩個月前,GB/T 20234《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項系列國家標(biāo)準(zhǔn)通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會的專家審查。 這五項標(biāo)準(zhǔn)正是充電樁接口新國標(biāo)的修訂內(nèi)容,五項標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容全部通過審查也就意味著充電樁接口新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容已經(jīng)塵埃落定,如今只剩下正式發(fā)布與開始實施。 大家都知道充電樁標(biāo)準(zhǔn)需要解決的是統(tǒng)一的問題。在前期標(biāo)準(zhǔn)不明確的情況下,各個廠商各自為政。即便找到了為數(shù)不多的充電樁,也會出現(xiàn)硬件接口對不上,或者對上了依然無法充電的情況。,那么制定標(biāo)準(zhǔn)能解決什么問題呢?這得從充電的過程說起。 電動汽車是怎么進(jìn)行充電的? 電動汽... [詳細(xì)] |
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