| 2014年8月01日熱點(diǎn)新聞： 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力小幅下降。這是剛剛發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》中的一項(xiàng)結(jié)論。該報(bào)告由中國(guó)的權(quán)威汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(下稱(chēng)中汽研)牽頭編著。報(bào)告關(guān)于2013年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的其他研究結(jié)論則更為積極。 2014年7月31日下午，中汽研和日產(chǎn)(中國(guó))、東風(fēng)汽車(chē)合編的《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(又稱(chēng)新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)，下稱(chēng)報(bào)告)在北京發(fā)布。該報(bào)告是目前中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展領(lǐng)域最權(quán)威的研究性報(bào)告之一，匯集了大量一手調(diào)研資料和完整的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 中國(guó)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力為何下降？報(bào)告說(shuō)，2013年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)論是產(chǎn)業(yè)支撐力、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都比2012年有了一定程度的提高。但中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍存在政策支持力度不足、成本相對(duì)較高、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問(wèn)題，對(duì)比國(guó)外主要汽車(chē)工業(yè)發(fā)... [詳細(xì)] |
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