| 2014年7月29日熱點(diǎn)新聞： 在上海舉辦的特斯拉交車儀式上，由一批IT公司CEO太太們組成的特斯拉太太團(tuán)成為上海首批特斯拉車主，雖然新浪CEO曹國(guó)偉太太在拿車時(shí)只會(huì)開車門，還不會(huì)發(fā)動(dòng)汽車，但對(duì)著特斯拉，還是感概：“高科技好酷哦”。 售價(jià)為75萬(wàn)人民幣的特斯拉，買家還得預(yù)先支付25萬(wàn)元的購(gòu)車定金。其在全球銷售了三萬(wàn)輛，其中中國(guó)已銷售5000多輛。 再來看看德國(guó)，特斯拉每月幾十輛（基本不超過50輛）的銷售業(yè)績(jī)，實(shí)在連賣家都不好意思提起。由此不禁引發(fā)一個(gè)問題，為什么中國(guó)人如此狂熱的追捧特斯拉，德國(guó)人卻不買？ 墨西哥、美國(guó)華盛頓州和美國(guó)田納西州出現(xiàn)過三起Tesla Model S起火事件，隨即特斯拉在媒體上展開各種公關(guān)。 德國(guó)政府在2009年八月批準(zhǔn)了[德國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃],并將目標(biāo)定為2020年100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車投放德國(guó)市場(chǎng)。特斯拉雖然對(duì)進(jìn)攻歐洲市場(chǎng)... [詳細(xì)] |
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