| 2018年7月19日熱點(diǎn)新聞： 曾經(jīng)，國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)巨頭都把目光瞄準(zhǔn)了動(dòng)力電池。而這一次，風(fēng)向轉(zhuǎn)變，新一代高效固體電池成為各大車(chē)企爭(zhēng)奪的“香餑餑”。 近日，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)宣布與豐田公司和松下等企業(yè)啟動(dòng)新一代高效率電池（固態(tài)電池）的核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)。 該項(xiàng)目力爭(zhēng)在2022年之前，確立固態(tài)電池核心技術(shù)。到2030年前后，將每千瓦時(shí)電池組的成本降至鋰電池的1/3左右，將快速充電時(shí)間縮短至1/3（即10分鐘）。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)- 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰近日表示：“在鋰電池領(lǐng)域，日本企業(yè)已被中國(guó)企業(yè)趕超，在固態(tài)電池項(xiàng)目中，日本將舉全國(guó)之力推進(jìn)研發(fā)，力爭(zhēng)奪回電池產(chǎn)業(yè)的霸權(quán)，這種競(jìng)爭(zhēng)會(huì)激勵(lì)中國(guó)的企業(yè)加倍努力。” 事實(shí)上，在固態(tài)電池研發(fā)方面，我國(guó)在稍早之前對(duì)于固態(tài)電池方面的研發(fā)就已經(jīng)取得了一定的成果。 ... [詳細(xì)] |
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