2018年7月16日熱點(diǎn)新聞: 一方面,隨著新政對(duì)新能源汽車的發(fā)展技術(shù)提出更高的要求,整車廠企業(yè)對(duì)核心零部件尤其是動(dòng)力電池的需求越來越高,動(dòng)力電池的重要性日益凸顯,其成本、技術(shù)等水平?jīng)Q定著新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)水平和應(yīng)用前景。 另一方面,動(dòng)力電池行業(yè)面臨“洗牌”局面,動(dòng)力電池企業(yè)需要與主機(jī)廠進(jìn)行深度合作,建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,在激烈紛爭(zhēng)中取得長期發(fā)展。 基于整合產(chǎn)業(yè)鏈、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、創(chuàng)造新的增長點(diǎn)等目的,新能源車企與動(dòng)力電池廠商深度合作的“聯(lián)姻佳話”層出不窮。 動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”,自然成為車企重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域,為獲得動(dòng)力電池技術(shù),各新能源車企絞盡腦汁。觀察可以發(fā)現(xiàn),目前可以大致分成三種模式:自主研發(fā)、外購和合資。 自主研發(fā):車企自主研發(fā)動(dòng)力電池技術(shù),實(shí)行“自給自足”... [詳細(xì)] |
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