| 2018年4月09日熱點(diǎn)新聞： 赫爾曼稱：“僅僅假設(shè)2023年可能是一個好時機(jī)。”他還指出，這將要花大概15個月的時間來重新配置公司旗下科隆工廠的設(shè)備，但是如果電動汽車的銷量僅為每年3萬或者4萬輛，那么就不值得進(jìn)行投資。“如果銷量更為強(qiáng)勁，那么這將有可能?？上У氖牵壳暗碾妱悠囘€不是特別有利可圖。” 上周寶馬汽車響應(yīng)了赫爾曼的評論，表示該公司在2020年以前不會量產(chǎn)電動汽車，因?yàn)樵谀壳暗募夹g(shù)水平下量產(chǎn)電動汽車產(chǎn)生的利潤還不足。 據(jù)悉，福特計劃在2022年以前投資50億美元在電動汽車上，并且接下來五年在全球范圍內(nèi)推出至少13款電動護(hù)著混合動力車型。該公司還計劃于2020年在歐洲生產(chǎn)首款全電動車型。 赫爾曼表示福特旗下科隆工廠所在的德國北威州的政府可能向其提供補(bǔ)助，支持它生產(chǎn)電動汽車。“該州可能盡其所能促... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供09日鋰電池及主要材料詳細(xì)規(guī)格 、09日鋰電池及主要材料生產(chǎn)廠家信息及09日鋰電池及主要材料最新市場報價，及時獲知09日鋰電池及主要材料最新價格行情。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看正極材料 » 錳酸鋰前驅(qū)體下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)正極材料 » 錳酸鋰前驅(qū)體下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報告|電池百科|市場雜談|儲能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場信息，市場資訊，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
