| 2017年6月16日熱點(diǎn)新聞： 從2014年開(kāi)始，我國(guó)從中央到地方各級(jí)政府密集推出多項(xiàng)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展的專項(xiàng)政策，較快啟動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)，促使我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量一躍成為世界第一，取得了令人矚目的成績(jī)。然而，當(dāng)前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍是由政策推動(dòng)的市場(chǎng)，其不可持續(xù)性已經(jīng)顯現(xiàn)。未來(lái)三年是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。到2020年，財(cái)政補(bǔ)貼將徹底退坡，外資品牌與自主品牌開(kāi)始同臺(tái)競(jìng)技，產(chǎn)業(yè)由政策牽引轉(zhuǎn)為市場(chǎng)推動(dòng)，企業(yè)將面臨多重競(jìng)爭(zhēng)。如何在有限的時(shí)間內(nèi)提高技術(shù)水平、降低成本、形成具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和讓廣大消費(fèi)者接受的產(chǎn)品來(lái)面對(duì)即將到來(lái)的全新的競(jìng)爭(zhēng)局面，是當(dāng)前行業(yè)面臨的最為迫切的問(wèn)題。 作為新能源汽車(chē)的心臟，動(dòng)力電池的技術(shù)水平時(shí)刻牽動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，2009年&mdash... [詳細(xì)] |
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