| 2017年5月22日熱點(diǎn)新聞： 田在本田技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心舉辦"2015 Honda Meeting"，向新聞媒體介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。在會(huì)場內(nèi)，除了新款燃料電池車(FCV)及其構(gòu)成部件的小型化技術(shù)外，還介紹了新款"NSX"、插電式混合動(dòng)力車(PHEV)的試制車、全球首款10速AT(自動(dòng)變速箱)、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)等。此外，還利用試驗(yàn)車輛演示了自動(dòng)駕駛。 FCV方面，介紹了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的小型化技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了燃料電池堆、電壓控制單元(VCU)、動(dòng)力控制單元(PCU)一體型驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)、電動(dòng)壓縮機(jī)等構(gòu)成部件的小型化，在量產(chǎn)型FCV中全球首次將動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)配置在了前發(fā)動(dòng)機(jī)罩下。據(jù)介紹，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的尺寸與V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。 燃料電池堆與2008年開始租售的FCV"FCX Clarity"相比，電流密度提高了50%，從而將層疊的電池單元數(shù)量削減了30%。另外，通過將每個(gè)電池單元之間的間隔減... [詳細(xì)] |
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