| 2017年4月13日熱點(diǎn)新聞： 近日，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司組織召開了汽車投資項(xiàng)目管理工作會議，要求各地完善汽車投資項(xiàng)目管理，禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，這將意味著現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量將只減不增。 對于此番國家發(fā)改委對汽車業(yè)產(chǎn)能“拉閘”的行為，有分析人士表示，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)分散，車企盈利能力良莠不齊，造成了無效產(chǎn)能過剩。 值得注意的是，在新能源汽車領(lǐng)域，國內(nèi)動力電池新增產(chǎn)能巨大或達(dá)到170GWh/年。然而根據(jù)我國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃測算，這是我國2025年后的目標(biāo)。無疑，伴隨著近年來動力電池?cái)U(kuò)張高潮，新能源汽車的產(chǎn)能過剩問題也已日益迫近。 在中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光看來，目前國內(nèi)汽車業(yè)準(zhǔn)確的描述應(yīng)該是“無效產(chǎn)能過剩，有效... [詳細(xì)] |
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