| 2017年2月27日熱點新聞： 隨著2016年新能源汽車銷量累計突破50萬輛，作為電動汽車的重要組成部分,結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩令動力鋰電池上市公司去年實現(xiàn)利潤大增。 數(shù)據(jù)顯示，截至2月23日，122家公布2016年年報業(yè)績預(yù)告的鋰電池公司中，按照預(yù)告凈利潤最大變動幅度來看，近八成企業(yè)實現(xiàn)了凈利潤增長。其中，預(yù)告凈利潤最大增幅度同比超過100%的企業(yè)達(dá)到48家;預(yù)告凈利潤上限超1億元的企業(yè)高達(dá)68家。 其中，比亞迪預(yù)計2016年凈利潤高達(dá)52億元。而憑借傳統(tǒng)氟化鹽市場企穩(wěn)回升，使多氟多受益顯著，公司預(yù)計2016年實現(xiàn)凈利潤5.29億元，增幅高達(dá)1250% 然而，隨著2017年新能源汽車補(bǔ)貼的出臺，動力電池企業(yè)降成本壓力將激增。有鋰電行業(yè)專家對記者表示，部分電動乘用車整車廠2017年對于電池廠家的價格要求是要比2016年要降低35%-40%。2017年新能源汽車廠商為了保證自身品牌的市場和... [詳細(xì)] |
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