| 2016年9月26日熱點(diǎn)新聞： 不過(guò)由于客車(chē)企業(yè)車(chē)型過(guò)多，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期過(guò)短等因素，電動(dòng)客車(chē)安全隱患更大，需要重點(diǎn)監(jiān)管。當(dāng)問(wèn)及三元電池暫停使用有無(wú)放開(kāi)時(shí)間表時(shí)，歐陽(yáng)明高稱(chēng)相關(guān)部門(mén)目前正在制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。 “安全是一個(gè)正反饋的概念，而并非我們一強(qiáng)調(diào)安全，就讓大家覺(jué)得電動(dòng)汽車(chē)不安全。電動(dòng)汽車(chē)還是需要不斷創(chuàng)新的新興產(chǎn)業(yè)，既需要社會(huì)寬容，同時(shí)也需要減少脆弱性，不要因?yàn)橐粌纱伟踩鹿?，就嚇跑消費(fèi)者。”百人會(huì)負(fù)責(zé)人表示。 在當(dāng)天的交流會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授歐陽(yáng)明高指出，電動(dòng)汽車(chē)安全性涉及三個(gè)方面。 一是電池行業(yè)，這是最基礎(chǔ)、最核心的電池安全領(lǐng)域，需要進(jìn)行嚴(yán)格的熱管理；二是充電行業(yè)，這是一個(gè)新興行業(yè)，有待進(jìn)一步規(guī)范，無(wú)線(xiàn)充電將是未來(lái)方向；三是整車(chē)行業(yè)，由于電動(dòng)汽車(chē)的安全驗(yàn)證... [詳細(xì)] |
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