| 2016年9月01日熱點(diǎn)新聞： 8月26日，第四期北京市小客車指標(biāo)搖號(hào)結(jié)束，今年北京市6萬(wàn)輛新能源車指標(biāo)已全部“消耗”完畢。由于限購(gòu)政策的影響，北京、上海、廣州、深圳等限購(gòu)城市的汽車銷量增長(zhǎng)緩慢，汽車消費(fèi)受到較大影響，其中，北京和深圳汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)幾乎趨于停滯。 乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，目前，限購(gòu)城市經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的抑制，這些經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、人口聚集多的城市的汽車保有量增長(zhǎng)緩慢，進(jìn)而造成車市增長(zhǎng)嚴(yán)重不均衡。 然而正是因?yàn)橄拶?gòu)的影響，新能源汽車市場(chǎng)在限購(gòu)城市發(fā)展迅速，北汽、江淮、比亞迪等車企的新能源推廣戰(zhàn)略也多集中在這部分區(qū)域，新能源汽車已成為這類限購(gòu)城市汽車市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。 在北京新能源汽車股份有限公司營(yíng)銷公司總經(jīng)理助理王水利看來(lái)，長(zhǎng)期來(lái)看，限購(gòu)并不利于新能源汽車發(fā)展，未來(lái)一旦限購(gòu)政策出現(xiàn)松動(dòng)，新能源車企將被倒逼進(jìn)行產(chǎn)品升... [詳細(xì)] |
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