| 2016年5月26日熱點(diǎn)新聞： 2015年我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)量突破了35萬(wàn)輛，超越美國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月， 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已雙雙超過9萬(wàn)輛。按照政府規(guī)劃，到2020年中國(guó)的新能源汽車保有量要達(dá)到500萬(wàn)輛，當(dāng)年的新能源汽車銷量也要達(dá)到200萬(wàn)到 300萬(wàn)輛。 同時(shí)，高速增長(zhǎng)的背后也隱藏著不少問題。如充電設(shè)施不足、車型技術(shù)不夠成熟、安全事故比例較高，再如“騙補(bǔ)”等等。對(duì)此，業(yè)界各方應(yīng)作何思考，如何應(yīng)對(duì)? 5月25日，在由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦，EV世紀(jì)承辦的“2016中國(guó)車商新能源汽車高峰論壇”上，來(lái)自傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)車企、經(jīng)銷商集團(tuán)、分析師等車界各方代表齊聚一堂，共同探討新能源汽車的商業(yè)模式。 電池成本將大幅下降 新能源車要掙銷售的錢 中信證券汽車行業(yè)首席分析師許英博表示，從全球范圍來(lái)看，新... [詳細(xì)] |
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