| 2016年5月16日熱點新聞： 眾所周知，無論是公共領(lǐng)域還是私人領(lǐng)域，場地難是充電基礎(chǔ)設(shè)施滯后的最大痛點之一，場地難的兩個難點在于包括電網(wǎng)準(zhǔn)入和物業(yè)準(zhǔn)入，其中電力負(fù)荷可能會帶來的安全性問題是一切問題的硬傷。 對私人充電樁來說，有的小區(qū)或許確實由于條件不夠不能破局，但細(xì)想下來，對于一個家庭用電8KW的總功率來說，2KW的慢充樁并不像一頭大象那么難易承載。 上天入地很難，但只要敢想，中國人還是做到了，凡事只要認(rèn)真，沒有條件也能創(chuàng)造條件，中國大地上最后一公里的故事太多太多，智電汽車認(rèn)為，私人充電樁建設(shè)滯后的本質(zhì)問題還是出在利益驅(qū)動不夠。 1、算一筆賬，私人充電能承受的最高單價是多少？ 當(dāng)前無論是公共還是私人領(lǐng)域，廣告、保險服務(wù)、大數(shù)據(jù)等衍生業(yè)務(wù)受充電樁規(guī)模限制未能起步，充電市場盈利主要來源還是依靠充電收費，但私人... [詳細(xì)] |
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