| 2016年3月31日熱點(diǎn)新聞： 近日，高工電動車小編成為了互聯(lián)網(wǎng)定制巴士的忠實(shí)粉絲。 每天上班不過十多公里的路程，如果坐公交車，線路的迂回加上深圳特有的大堵車，竟需要耗費(fèi)一個(gè)半小時(shí)。 而坐上定制巴士這方便的多，上班時(shí)間幾乎縮短了40%，更重要的是一人一座，不用再忍受擠公交的痛苦。 操作上也非常方便，先在手機(jī)上下載相關(guān)平臺的APP，搜索路線，選擇合適路線和時(shí)間，點(diǎn)擊購票。票價(jià)普遍在4-7元之間，比快車等專車服務(wù)更便宜。 幾乎是一夜之間，在北上廣深突然建冒出滴滴巴士、嗒嗒巴士、小豬巴士、廣州的CC巴士、樓巴等十多家互聯(lián)網(wǎng)巴士平臺來，紛紛搶灘市場。甚至有人內(nèi)人士樂觀預(yù)計(jì)，市場規(guī)模講到到千億級別。 更有相關(guān)企業(yè)聞風(fēng)先動，已經(jīng)與部分互聯(lián)網(wǎng)巴士平臺合作，推出了純電動定制巴士。 例如深圳市中沃綠源純電動汽車運(yùn)營有限公... [詳細(xì)] |
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