| 2016年1月22日熱點新聞： 針對近日業(yè)內(nèi)炒作得沸沸揚揚的關于“暫緩在商用車上使用三元材料動力鋰電池建議”的討論，在北京、合肥、深圳、福建、浙江、山東實地調(diào)研與企業(yè)采訪總結(jié)顯示：絕大多數(shù)廠家和業(yè)內(nèi)人士認為，不應暫緩，不能因噎廢食，不能片面地厚此薄彼，技術(shù)趨勢和市場潮流不能因由燒過幾輛車就去全面否定三元材料系動力鋰電池，更不應該漠視產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，市場競爭不能惟價格戰(zhàn)是瞻。 中國工程院院士陳立泉表示，在現(xiàn)階段磷酸鐵鋰的量產(chǎn)成熟度要比三元材料、多元復合材料更高。從材料層面講，磷酸鐵鋰比三元材料、多元復合材料具有更高的安全性，但三元材料、多元復合材料在能量密度方面比磷酸鐵鋰有優(yōu)勢。 之前，歐陽明高教授認為，電動汽車安全性重于一切，從選擇動力電池路線時就要考慮。對于客車尤其是12米大客車來說，一旦出現(xiàn)安全事故... [詳細] |
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