| 2015年12月25日熱點(diǎn)新聞： 會(huì)議背景 動(dòng)力電池的發(fā)展是隨著鋰電池的成本下降而逐漸興起的，特別是21世紀(jì)以來，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷完善，安全性的不斷提高，在汽車中使用鋰電池作為動(dòng)力來源成為了一種不錯(cuò)的選擇。2014年，中國政府明確了以鋰電池為主要能量來源的新能源汽車為未來的扶持對(duì)象，減稅、送牌、補(bǔ)貼等一系列強(qiáng)有力的政策陸續(xù)推出，使新能源汽車市場迎來大爆發(fā)。但是，在市場大爆發(fā)的同時(shí)，鋰電池的產(chǎn)能情況卻不容樂觀，以龍頭企業(yè)比亞迪為例，當(dāng)年產(chǎn)能還不到1Gwh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，這也一度導(dǎo)致其插電式混動(dòng)車型“秦“空有訂單而無法供貨的窘境。 隨著市場的持續(xù)火爆，各企業(yè)明確了動(dòng)力電池為未來發(fā)展方向，拓展產(chǎn)品線、新建工廠等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，這也就催生了鋰電原材料的需求出現(xiàn)暴漲，影響最明顯的，是鋰鹽的供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺，電池級(jí)碳... [詳細(xì)] |
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