10月9日上午，山東省汽車行業(yè)協(xié)會在濟南公布了首批小型電動車準(zhǔn)入企業(yè)名單，時風(fēng)、唐駿歐鈴等九家入選。這是今年6月份山東小型電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來，首次產(chǎn)生符合準(zhǔn)入條件的車企名單。

      這九家企業(yè)分別為：山東時風(fēng)（集團）有限責(zé)任公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司、山東寶雅新能源汽車股份有限公司、山東泰汽電動車輛有限公司、山東力馳新能源科技有限公司、山東梅拉德能源動力科技有限公司、山東昊宇車輛有限公司、山東梅億邦賽電動汽車制造有限公司、山東順達(dá)翰機械制造有限公司。九家企業(yè)均為山東技術(shù)、實力較強的企業(yè)。

      今年6月12日，山東省汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布了“山東省小型電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”、“山東省小型電動車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件”、“關(guān)于山東省小型電動車實施車輛保險有關(guān)問題的通知”等系列標(biāo)準(zhǔn)和條件，并于7月1日正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)從小型電動車的范圍、規(guī)范性引用文件到產(chǎn)品的型號和技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求及試驗方法等9個部分進(jìn)行了首次界定。

      據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，山東省低速電動車企已超過100家，存在著質(zhì)量、安全等方面的諸多問題。今年5月份開始，山東省開展了為期一年的“以老年代步車為代表的代步車突出安全隱患排查整治”活動，這給眾多低速電動車企業(yè)帶來很大壓力。

      截至今年8月份，山東省汽車生產(chǎn)同比增長0.79%,為近十年來最低值。山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學(xué)勤表示，“山東汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，小型電動車堪當(dāng)大任。”截至今年9月份，山東省小型電動車生產(chǎn)已達(dá)到12.6萬輛，同比增長49.7%。據(jù)介紹，目前全國整個低速電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)到近千億元，僅在山東省，低速電動車就從2010年的不足兩萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，迅速攀升到2013年的十多萬輛。

      魏學(xué)勤表示，山東省汽車行業(yè)協(xié)會、山東汽車工程學(xué)會今后將按照“山東省小型電動車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”對產(chǎn)品進(jìn)行達(dá)標(biāo)檢查，并繼續(xù)接受山東省小型電動車生產(chǎn)企業(yè)提出準(zhǔn)入申請，進(jìn)一步研究探索加強小型電動車行業(yè)自律，保障消費者權(quán)益。

      關(guān)于小型電動車（或稱微型電動車、低速電動車）的身份問題，中央政策層面近來也有轉(zhuǎn)好跡象。此前，由于這些電動車的生產(chǎn)企業(yè)并無乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，所以其產(chǎn)品被指為“非法”。但是自電動汽車“百人會”成立，專題調(diào)研低速電動車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題，目前已經(jīng)形成初步的政策意見，提交給各主管部門。