| 2014年10月09日熱點(diǎn)新聞： 賽迪顧問(wèn)總裁李樹(shù)翀表示，近來(lái)，“彎道超車(chē)”這個(gè)提法開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在各大產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃中，由于一直處于相對(duì)落后的地位，所以超越、領(lǐng)先始終是中國(guó)新能源汽車(chē)的目標(biāo)和理想，同時(shí)，“彎道超車(chē)”也反映了產(chǎn)業(yè)尋求發(fā)展和突破的迫切愿望。不過(guò)，“彎道超車(chē)”真地有想象的那么簡(jiǎn)單嗎？ 客觀(guān)地說(shuō)，“彎道超車(chē)”的提法是有理論根據(jù)的。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，重大的產(chǎn)業(yè)變革就像彎道一樣，也會(huì)提供一次超越的機(jī)會(huì)，而當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)正處在重大變革之中，“彎道超車(chē)”這一提法也可以說(shuō)是生逢其時(shí)。 此外，“彎道超車(chē)”的發(fā)展模式也表達(dá)了不滿(mǎn)于永遠(yuǎn)落后、趕超國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)的意愿。以移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展為例，部分運(yùn)營(yíng)商發(fā)展3G的動(dòng)力不足，把精力都放在發(fā)展4G上的一個(gè)重要原因就是對(duì)未來(lái)通信技... [詳細(xì)] |
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