??? 四季度以來，電動自行車用鉛蓄電池的供應(yīng)緊張情況逐漸好轉(zhuǎn)。
據(jù)馬中超介紹，今年我國的下游增速旺盛，電動自行車行業(yè)規(guī)模以上產(chǎn)量仍保持了40%的增長速度，這也進(jìn)一步拉大了電動車電池的供應(yīng)缺口。馬中超稱，由于環(huán)保風(fēng)暴的影響，電動車電池缺口在1-6月份達(dá)到10-15%，三季度以后更為嚴(yán)峻，電池供需關(guān)系嚴(yán)重失衡，電池缺口一度達(dá)到20%，價格漲幅也達(dá)到 20%。
不過，這一情況在進(jìn)入四季度后，電池供求關(guān)系緊張有所緩解。近期市場反饋顯示，隨著電動車銷售進(jìn)入淡季，國內(nèi)多地的鉛蓄電池價格，較前期昂揚(yáng)的上漲勢頭有所松動。以10月底山西省會太原市場為例，48伏/20安的電池以舊換新價目前為700元每塊，較此前2個月便宜了約100元左右。?
據(jù)馬中超介紹，今年我國的下游增速旺盛，電動自行車行業(yè)規(guī)模以上產(chǎn)量仍保持了40%的增長速度，這也進(jìn)一步拉大了電動車電池的供應(yīng)缺口。馬中超稱，由于環(huán)保風(fēng)暴的影響，電動車電池缺口在1-6月份達(dá)到10-15%，三季度以后更為嚴(yán)峻，電池供需關(guān)系嚴(yán)重失衡，電池缺口一度達(dá)到20%，價格漲幅也達(dá)到 20%。
不過，這一情況在進(jìn)入四季度后，電池供求關(guān)系緊張有所緩解。近期市場反饋顯示，隨著電動車銷售進(jìn)入淡季，國內(nèi)多地的鉛蓄電池價格，較前期昂揚(yáng)的上漲勢頭有所松動。以10月底山西省會太原市場為例，48伏/20安的電池以舊換新價目前為700元每塊，較此前2個月便宜了約100元左右。?
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