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鋰硫電池電量是同體積鋰電池的8倍

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-23  作者:鑫欏資訊
摘要:鋰硫電池研究人員將電池內的金屬氧化物用更輕量的硫化物材料代替,這將進一步大增電池的存儲能力。事實上,在最近的一項測試中,來自中國的科學家肖興城、周衛(wèi)東、蔡梅和其他研究員,已經(jīng)成功研發(fā)出穩(wěn)定的鋰硫電池,該電池在 600 次的充電周期內,每克的儲電量達到 630 毫安時,而傳統(tǒng)鋰電池每克儲電量僅為 200 毫安時。

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2014年9月23日熱點新聞: 今年以來多項新能源汽車政策的落地,特別是特斯拉入華以來持續(xù)火熱,極大地刺激了跨國汽車企業(yè)。繼9月10日東風日產(chǎn)啟辰晨風上市之后,9月21日,寶馬以聲勢浩大的排場在北京發(fā)布了兩款碳纖維制造的純電動汽車i3和i8。另外包括大眾e-up、大眾e-Golf、沃爾沃V60等在內眾多國外新能源汽車也都發(fā)布了上市時間表。 再看看國內汽車企業(yè),以上汽、比亞迪、北汽、江淮為代表的自主品牌早已布局新能源汽車領域,紛紛推出了榮威E50、比亞迪E6、北汽E150EV、江淮和悅iEV等車型。 一時之間,中外品牌紛紛云集新能源汽車領域,雙方短兵相接在所難免。一位不愿具名的業(yè)內專家表示,國內一些車企制造電動汽車的能力有待提升,有些就是借概念騙國家補貼,就技術先進性和應用上,與國外車企差距很大,“現(xiàn)在這些企業(yè)就是躺在政策的紅利上,沒有核心競爭力的...    [詳細]
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