3日，在上海汽車(chē)博物館，“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車(chē)萬(wàn)里行”上海站發(fā)車(chē)，上汽燃料電池車(chē)開(kāi)始駛向高速公路，將連續(xù)3個(gè)月每天行駛200多公里，去完成市場(chǎng)化前最后一次“大路考”。該車(chē)明年將在全國(guó)投放80輛，其中上海約20輛，提供給特定人群。

      盡管燃料電池轎車(chē)外觀和其他新能源車(chē)差不多，可內(nèi)部卻大有乾坤。“它充一次氫氣只要3分鐘，可跑300-400公里。”上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究部總監(jiān)黃晨東介紹說(shuō)，燃料電池車(chē)只“喝”氫氣，徹底零污染。而燃料電池除提供行駛動(dòng)力外，還可轉(zhuǎn)化用來(lái)烤面包、燒咖啡等。“長(zhǎng)途旅行不用擔(dān)心用餐啦。”

      據(jù)介紹，此次3輛燃料電池轎車(chē)將首次開(kāi)上高速路，分北南兩線連續(xù)3個(gè)月每天行駛200多公里。“100公里需1.2公斤氫氣，只要40元。”市科委副主任干頻說(shuō)，“燃料電池車(chē)使用成本絕不會(huì)比汽油高。”

     此次隨同燃料電池車(chē)同行的，還有兩款上汽榮威的強(qiáng)混動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)。上海迄今已發(fā)布8批共12款新能源示范車(chē)型。“最近咨詢(xún)量大增。”高安路一榮威經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前已有四五十輛訂單，不過(guò)充電樁問(wèn)題依然讓人困擾。