近年來(lái)，節(jié)能環(huán)保的新能源電動(dòng)汽車(chē)受到越來(lái)越多的消費(fèi)者青睞。但充電難、長(zhǎng)途出行沒(méi)保障等問(wèn)題，讓很多想購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的市民望而卻步。

        經(jīng)常往返濟(jì)南至德州之間的張先生，一坐上自己新買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，就記里程數(shù)，“出門(mén)前，盡量設(shè)計(jì)出一條不堵車(chē)的線路。為省電，大夏天連空調(diào)都不敢開(kāi)，就怕它把我‘撂’在半道上。”

        買(mǎi)得起馬配不好鞍，成為困擾電動(dòng)汽車(chē)這一新興產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的煩惱。

        近日，發(fā)改委出臺(tái)落實(shí)細(xì)則，明確對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。這一政策的出臺(tái)，有望推動(dòng)上游電動(dòng)汽車(chē)的推廣使用。

        應(yīng)建立慢充為主、快充為輔模式

        上述消息，在全國(guó)低速電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠家數(shù)量最多的山東省，反應(yīng)卻波瀾不驚。山東陵縣富路車(chē)業(yè)有限公司總經(jīng)理陸付軍告訴記者，“我們公司生產(chǎn)的是低速電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程在200公里左右，充電方式是在家里用普通充電裝置慢充。”

        據(jù)介紹，目前電動(dòng)車(chē)電池充電方式有慢充和快充兩種，快充就是利用充電樁，充電時(shí)間短，電流大，但長(zhǎng)期快充會(huì)影響電池使用壽命；另一種是慢充，是利用220V民用電源，在小區(qū)或家里充電。

        比起低速電動(dòng)車(chē)，高速電動(dòng)車(chē)更適合快充，對(duì)于充電樁的渴求也更迫切。近年來(lái)，全國(guó)各地建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站的步伐不斷加快。2013年底，國(guó)網(wǎng)山東 省供電公司已累計(jì)建成充換電站28座，交流充電樁651臺(tái)，覆蓋全省17個(gè)市。據(jù)記者了解，這些已建成的充換電設(shè)施，主要服務(wù)于公交車(chē)，出租車(chē)、私家車(chē)用 其充換電者并不多。今年7月，山東省內(nèi)首個(gè)高速電動(dòng)汽車(chē)充電站在新泰建成并投入使用，但開(kāi)張以來(lái)難見(jiàn)電動(dòng)汽車(chē)光顧的身影。充電站工作人員解釋說(shuō)，一是新泰 充電站周邊200公里內(nèi)的高速公路區(qū)都沒(méi)有充電站，超過(guò)電動(dòng)汽車(chē)通常續(xù)航里程；另一個(gè)原因是購(gòu)買(mǎi)使用高速電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者數(shù)量較少。

        業(yè)內(nèi)人士指出，考慮到電池性能和新能源汽車(chē)的市場(chǎng)性質(zhì)，未來(lái)應(yīng)建立以慢充為主、快充為輔的電動(dòng)汽車(chē)能源供給模式。

        依托現(xiàn)有資源建設(shè)公共充電設(shè)施

        與處在“電池憂慮”中的廣大電動(dòng)車(chē)用戶(hù)相比，山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)的員工要幸運(yùn)得多。“不喝油，不費(fèi)電，給點(diǎn)陽(yáng)光就燦爛”，指著自己今年新?lián)Q的電動(dòng)汽車(chē)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)員工袁慶永自豪地向記者介紹道，“上班后，俺把車(chē)停放在停車(chē)場(chǎng)的車(chē)棚底下，就能利用屋頂太陽(yáng)能充電站充電，經(jīng)濟(jì)環(huán)保又便捷。”

        記者在時(shí)風(fēng)集團(tuán)員工停車(chē)場(chǎng)看到，2萬(wàn)多平方米的停車(chē)場(chǎng)屋頂上，鋪有一層銀灰色的太陽(yáng)能電池板，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)成排的電動(dòng)汽車(chē)正在充電。去年，年生產(chǎn)能力達(dá)20萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)風(fēng)集團(tuán)建成了全國(guó)最大的“光伏發(fā)電、電動(dòng)汽車(chē)充電、停車(chē)場(chǎng)”三位一體示范項(xiàng)目，利用停車(chē)場(chǎng)的棚頂太陽(yáng)能極板進(jìn)行光伏發(fā)電，可同時(shí)容納1200輛電動(dòng)汽車(chē)停放充電，富余的電還可用于生產(chǎn)車(chē)間及辦公照明，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

        積極引入社會(huì)資本，鼓勵(lì)企業(yè)、商場(chǎng)、小區(qū)等利用現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施，因地制宜建設(shè)公共充電設(shè)施，將成為發(fā)展方向。

        還需盡快統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

        眼下，導(dǎo)致社會(huì)資本對(duì)建設(shè)公共充電站信心不足的一個(gè)重要原因是，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)目前還不統(tǒng)一，不同品牌有不同的充電標(biāo)準(zhǔn)。只有盡快統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好新能源汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更好環(huán)境。

        “當(dāng)前解決消費(fèi)者后顧之憂的務(wù)實(shí)之策，是盡快出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加大研發(fā)力度，生產(chǎn)出規(guī)格統(tǒng)一、續(xù)航里程遠(yuǎn)、使用壽命長(zhǎng)的電池，讓電動(dòng)車(chē)這項(xiàng)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”山東富路車(chē)業(yè)有限公司總經(jīng)理陸付軍表示。