英偉達(dá)上周開源了自動(dòng)駕駛訓(xùn)練加速工具包ACCV-Lab,旨在助力ADAS領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)端到端訓(xùn)練,并支持開發(fā)與研究。ACCV-Lab是一個(gè)系統(tǒng)化的工具集,其子模塊專注于特定方向,提供工具與最佳實(shí)踐。英偉達(dá)計(jì)劃未來(lái)持續(xù)擴(kuò)展ACCV-Lab的功能與示例,以展示其在真實(shí)場(chǎng)景中的應(yīng)用效果及性能提升。ACCV-Lab的開源,體現(xiàn)了英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入。英偉達(dá)的計(jì)算系統(tǒng)和軟件已被捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃等多家知名汽車制造商采用,用于支持下一代汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
近年來(lái),英偉達(dá)在汽車行業(yè)投入巨資,以抓住自動(dòng)駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)下對(duì)其芯片需求增長(zhǎng)的機(jī)遇。盡管英偉達(dá)汽車部門負(fù)責(zé)人阿里·卡尼表示,完全自動(dòng)駕駛汽車還很遙遠(yuǎn),不太可能在本十年內(nèi)在公共道路上全面投入使用,但ACCV-Lab的開源無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
近年來(lái),英偉達(dá)在汽車行業(yè)投入巨資,以抓住自動(dòng)駕駛技術(shù)驅(qū)動(dòng)下對(duì)其芯片需求增長(zhǎng)的機(jī)遇。盡管英偉達(dá)汽車部門負(fù)責(zé)人阿里·卡尼表示,完全自動(dòng)駕駛汽車還很遙遠(yuǎn),不太可能在本十年內(nèi)在公共道路上全面投入使用,但ACCV-Lab的開源無(wú)疑將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

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