據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克正在敦促立法者為無(wú)人駕駛汽車掃清障礙，這是特斯拉為實(shí)現(xiàn)其核心目標(biāo)而展開的系列幕后游說(shuō)行動(dòng)之一。
圖片來(lái)源：特斯拉
知情人士表示，近幾周馬斯克及其團(tuán)隊(duì)核心成員正直接致電美國(guó)國(guó)會(huì)議員以爭(zhēng)取支持。馬斯克也參與討論了5月15日提交的一項(xiàng)法案修訂，該法案旨在為自動(dòng)駕駛汽車構(gòu)建基本監(jiān)管框架。其中一位知情人士稱，討論中的方案包括加速推進(jìn)上述法案，或在美國(guó)國(guó)會(huì)7月4日休會(huì)前提交一份內(nèi)容與之類似但更詳盡的議案。不過，上述法案的提案人、美國(guó)懷俄明州共和黨參議員Cynthia Lummis的發(fā)言人表示，其辦公室不予透露議員會(huì)面對(duì)象。
同時(shí)，知情人士透露，美國(guó)俄亥俄州共和黨眾議員、美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)成員、自動(dòng)駕駛汽車法案提案人Bob Latta正推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車法案的修訂，并計(jì)劃未來(lái)數(shù)周內(nèi)重新提交議案。針對(duì)置評(píng)請(qǐng)求，Bob Latta未予回應(yīng)。
美國(guó)高級(jí)通訊顧問Joe Jackson指出：“該法案推進(jìn)了美國(guó)交通部醞釀十年之久的建議，旨在明確自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模商業(yè)部署的所有核心需求。關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵政策決策已刻不容緩。”
針對(duì)上述報(bào)道，馬斯克和特斯拉尚未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
為自動(dòng)駕駛汽車掃清障礙將成為馬斯克的重大利好，因?yàn)轳R斯克曾表示正重整其商業(yè)帝國(guó)布局。隨著將特斯拉的未來(lái)日益押注于自動(dòng)駕駛與機(jī)器人技術(shù)，此舉的戰(zhàn)略意義凸顯。
據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉計(jì)劃于6月12日在美國(guó)奧斯汀推出其備受期待的無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，初期將使用少量現(xiàn)有的Model Y SUV車隊(duì)。該公司還計(jì)劃在無(wú)人駕駛出租車服務(wù)中增加專用車型Cybercab，預(yù)計(jì)該款車型將于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
不過，目前，特斯拉Cybercab的使用將受限于美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)。據(jù)悉，該法規(guī)僅對(duì)無(wú)方向盤和控制踏板的測(cè)試批次車輛提供特殊豁免，且上限為2,500輛。但在美國(guó)得克薩斯州，特斯拉在推出其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)時(shí)將面臨極少限制，因?yàn)樵撝輰?duì)自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管基本等同于普通車輛，僅要求配備攝像頭、購(gòu)買保險(xiǎn)及具備自主遵守交通法規(guī)的能力。除了特斯拉之外，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛汽車的企業(yè)均普遍保持較小規(guī)模的車隊(duì)，并遵循美國(guó)各州拼湊型的法規(guī)框架。
美國(guó)國(guó)會(huì)曾多次推動(dòng)允許每家汽車制造商部署8萬(wàn)輛至20萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車的法案，但迄今無(wú)一獲得美國(guó)參議院的批準(zhǔn)。2017年，美國(guó)眾議院曾通過了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車法案，允許10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試，但該法案最終未能在美國(guó)參議院進(jìn)入表決程序。彼時(shí)，審判律師群體游說(shuō)美國(guó)民主黨議員，以“法律責(zé)任歸屬缺乏保障”為由阻止新規(guī)出臺(tái)。
特斯拉及其他無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)商多年來(lái)一直在推動(dòng)美國(guó)聯(lián)邦政府制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以允許此類無(wú)人駕駛車輛在美國(guó)公路上行駛。特朗普政府已表示愿意推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦法規(guī)制定，而馬斯克則借特斯拉財(cái)報(bào)電話會(huì)議之機(jī)，持續(xù)呼吁建立統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車聯(lián)邦監(jiān)管框架。另外，馬斯克在今年5月份美國(guó)交通部長(zhǎng)Sean Duffy到訪特斯拉時(shí)也指出：“美國(guó)若能制定一套全國(guó)統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛法規(guī)，而非美國(guó)各州各自為政的50套獨(dú)立法規(guī)，將是重大利好。”
對(duì)此，一位美國(guó)白宮官員稱，特斯拉必須做出符合其核心利益的商業(yè)決策。同時(shí)，該官員補(bǔ)充道，特朗普總統(tǒng)將持續(xù)聚焦于重振美國(guó)能源主導(dǎo)地位，并通過政策支持相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
美國(guó)白宮副新聞秘書Harrison Fields向彭博社強(qiáng)調(diào)：“本屆美國(guó)政府的政策僅由一件事驅(qū)動(dòng)：實(shí)現(xiàn)特朗普總統(tǒng)的政治議程，并兌現(xiàn)他對(duì)美國(guó)人民的承諾。”值得注意的是，馬斯克5月30日在美國(guó)總統(tǒng)辦公室新聞發(fā)布會(huì)上表示，即使辭去美國(guó)政府效率部（DOGE）負(fù)責(zé)人職務(wù)，他也仍將繼續(xù)擔(dān)任美國(guó)總統(tǒng)特朗普的顧問。
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