5月7日，極氪私有化退市的消息，引發(fā)車(chē)圈熱議關(guān)注。據(jù)吉利汽車(chē)于港交所發(fā)布公告，公司向極氪提交非約束性報(bào)價(jià)函，建議私有化極氪，收購(gòu)所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及美國(guó)存托股票（本集團(tuán)實(shí)益擁有者除外）。建議購(gòu)買(mǎi)價(jià)為每股極氪股份2.57美元或每股美國(guó)存托股票25.66美元。該價(jià)格較最后交易日美國(guó)存托股票于紐交所的收市交易價(jià)溢價(jià)約13.6%，較截至最后交易日止最后30個(gè)交易日期間美國(guó)存托股票于紐交所的成交量加權(quán)平均價(jià)格溢價(jià)20.0%。

截至公告發(fā)布時(shí)，吉利汽車(chē)持有極氪已發(fā)行及發(fā)行在外股本總額約65.7%。倘若私有化建議落實(shí)并完成，極氪將成為本公司的全資附屬公司，實(shí)現(xiàn)私有化并于紐交所退市。

據(jù)了解，上市公司“私有化”是資本市場(chǎng)一類(lèi)特殊的并購(gòu)操作，與其他并購(gòu)操作的最大區(qū)別，它的目標(biāo)是令被收購(gòu)上市公司除牌，由公眾公司變?yōu)樗饺斯?。通俗?lái)說(shuō)，就是控股股東把小股東手里的股份全部買(mǎi)回來(lái)，擴(kuò)大已有份額，最終使這家公司退市。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示：“面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日益復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我們將審時(shí)度勢(shì)、根據(jù)《臺(tái)州宣言》精神，持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)整合，回歸一個(gè)吉利，整合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高創(chuàng)新能力、盈利能力，持續(xù)創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值，打造全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)集團(tuán)。同時(shí)，我們?nèi)詫⒈３峙c美國(guó)和國(guó)際資本市場(chǎng)的密切溝通與合作。”