據(jù)外媒報道，奧迪發(fā)給經銷商的備忘錄顯示，計劃暫停交付所有在4月2日后在墨西哥及海外裝配并運抵美國港口的車輛，這些車輛將受新的25%關稅的影響。該公司還表示，所有4月2日及之前抵達美國港口并用于銷售的車輛將照常處理、批發(fā)和交付給經銷商。
備忘錄指出，4月3日起，為識別不受美國新增關稅影響的汽車和輕型卡車，這些車輛的發(fā)票上將顯示一個“無額外進口費”（No Added Import Fee）的$0選項代碼。目前，所有截至4月3日仍在經銷商庫存中的車輛，均已標注庫存?zhèn)渥?ldquo;無額外進口費”。
奧迪表示，其營銷團隊將發(fā)布關稅工具包，幫助經銷商制定短期策略并推廣現(xiàn)有庫存。該公司透露，其在經銷商和港口庫存中擁有超過3.7萬輛不受新增進口費用影響的車輛，這些車輛可“直接銷售給客戶”。
一位奧迪發(fā)言人表示，該公司內部正在評估新關稅對其業(yè)務的影響。這位發(fā)言人在一份聲明中表示：“我們正全力以赴支持奧迪經銷商網絡，盡量減少對業(yè)務和客戶的影響。”
美國最新一輪針對汽車進口的關稅已于4月3日開始實施。每一輛從墨西哥或歐洲進口至美國的奧迪汽車都將受到影響。
奧迪最暢銷的車型Q5是在墨西哥生產的，但它并不符合美墨加協(xié)議（USMCA）的規(guī)定，這使得這家豪華汽車制造商的情況變得更加復雜。
美國總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）的命令表示，新的汽車關稅是“在所有其他關稅基礎上”征收的。這意味著來自加拿大和墨西哥的非USMCA合規(guī)車輛，在合并汽車關稅和國家關稅后，可能會面臨50%的關稅稅率。
大眾集團美國分公司（Volkswagen of America）也于4月2日通知經銷商，計劃對在美國境外組裝的車輛加收進口費用，該費用將包括在車輛運費中。大眾在備忘錄中表示，這項費用的具體金額將在未來幾周內計算并確定。
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