AEG指出，成本上漲將迅速影響汽車銷售，部分車型或配置可能因銷量下滑而被市場淘汰。特斯拉雖主要在美國生產(chǎn)，但其許多零部件來自墨西哥、加拿大和中國，如Model Y約15%的零部件產(chǎn)自墨西哥。此外，美國三大車企的供應鏈也涉及墨西哥和加拿大，包括福特的Mustang Mach-E、Bronco Sport和Maverick，Ram皮卡以及通用汽車的Silverado等車型。車企們紛紛采取對策，如讓供應商提前囤貨或存儲關(guān)鍵零部件以規(guī)避高額稅費，但整體應對策略仍不明朗。

與此同時，路透社消息受到新關(guān)稅政策生效的影響，歐洲汽車制造商和供應商的股價大幅下跌，斯托克歐洲600汽車及零部件指數(shù)創(chuàng)下2022年9月以來的最大跌幅。Stellantis和大眾汽車等在墨西哥設有制造基地的公司受影響最為嚴重。Stellantis股價跌至2022年7月以來的最低水平。德國汽車零部件供應商大陸集團也表示，將分析關(guān)稅對其在墨西哥和加拿大的工廠的影響，其股價在下午交易中下跌近10%。