圖片來源：通用汽車

Super Cruise脫手駕駛輔助技術(shù)的商業(yè)化路徑已初見成效：通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示，2024年，約有20%的用戶（共18,000名）在三年免費(fèi)試用期結(jié)束后選擇繼續(xù)訂閱；同時(shí)，通用汽車預(yù)計(jì)，2025年，隨著另外33,000輛車的試用期到期，Super Cruise訂閱服務(wù)的營收有望翻倍。不過，Mary Barra尚未透露Super Cruise訂閱服務(wù)目前已產(chǎn)生多少營收。

通用汽車表示，Super Cruise的選配費(fèi)用為2,200美元至2,500美元，這為Super Cruise創(chuàng)造了大部分營收。另外，Super Cruise提供三年免費(fèi)試用期，之后用戶需每月支付25美元或每年支付250美元的訂閱費(fèi)用。

Super Cruise網(wǎng)絡(luò)目前已覆蓋美國和加拿大75萬英里（約120萬公里）的道路，包括高速公路和鄉(xiāng)村公路。Mary Barra表示，由于Super Cruise的功能支持自動變道和脫手拖車輔助，60%的活躍用戶（共36萬名）已成為高頻使用者。

通用汽車預(yù)計(jì)，今年搭載Super Cruise的車輛數(shù)量將翻倍至72萬輛。同時(shí)，通用汽車計(jì)劃逐步將Super Cruise技術(shù)作為凱迪拉克電動車型（如Escalade IQ、Vistiq和Optiq等）的標(biāo)準(zhǔn)配置。

當(dāng)前，Super Cruise的自動駕駛水平為L2級，這意味著即使Super Cruise系統(tǒng)處于啟動狀態(tài)，也仍需駕駛員持續(xù)監(jiān)控）。相比之下，L3級自動駕駛系統(tǒng)可接管部分駕駛?cè)蝿?wù)，不過也仍需要駕駛員進(jìn)行監(jiān)管，當(dāng)車輛提示駕駛員干預(yù)時(shí)，駕駛員必須隨時(shí)準(zhǔn)備好控制車輛。

通用汽車已終止其自動駕駛子公司Cruise的獨(dú)立運(yùn)營，同時(shí)將Cruise并入通用汽車駕駛輔助技術(shù)業(yè)務(wù)部門，專注于為通用汽車未來銷售的車型開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。通過與Cruise團(tuán)隊(duì)合并，通用汽車計(jì)劃將Super Cruise的自動駕駛能力提升至L3級。

Mary Barra表示：“2025年將是Super Cruise快速擴(kuò)展的一年，我們致力于通過持續(xù)升級使其成為用戶不可或缺的功能，從而建立高利潤的訂閱營收模式。”