2月12日消息，據(jù)兩名知情人士透露，日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠私下表示對合并前景持懷疑態(tài)度，而本田方面則抱怨日產(chǎn)的決策進展過于緩慢。雙方原計劃于1月底更新談判進展，但最終推遲至2月中旬。兩名知情人士稱，本田管理層對日產(chǎn)的重組計劃感到不滿，認為其缺乏細節(jié)，并且產(chǎn)能削減幅度不足。另一位知情人士表示，本田并未將日產(chǎn)視為平等的談判伙伴，因此拒絕在條件上做出讓步。本田曾要求日產(chǎn)在裁員和削減產(chǎn)能方面采取更為激進的措施，但日產(chǎn)則不愿考慮關閉任何工廠，因這涉及到敏感的政治問題。一些消息人士表示，日產(chǎn)似乎認為即便在困難面前，也能夠獨自恢復過來。 1月末，日產(chǎn)高層坂本秀行前往九州島，宣布將在當?shù)亟ㄔO一座電池電動車工廠，預計創(chuàng)造 500 個工作崗位。在當?shù)卣绲呐阃?，坂本表示，日產(chǎn)不會削減九州工廠的產(chǎn)能，并強調(diào)九州在地緣政治和未來電動車計劃中具有重要地位。然而，坂本訪問九州的第二天，本田首席執(zhí)行官三部敏宏告知內(nèi)田，日產(chǎn)必須成為本田的子公司，但這一要求并未在雙方去年簽署的合并諒解備忘錄中提及。 一些消息人士稱，日產(chǎn)對這一提議感到震驚，認為其違背了原先達成的協(xié)議，一名知情人士表示，這一提議在日產(chǎn)內(nèi)部被視為“離譜”且是對其尊嚴的侮辱。目前尚不清楚雙方是否可能重啟談判。三名知情人士表示，雙方很可能會回歸最初的技術合作協(xié)議。
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