智能AI降本普及

DeepSeek的影響力毋庸置疑，小鵬汽車CEO何小鵬在《行穩(wěn)致遠(yuǎn)，2025向藍(lán)海進(jìn)發(fā)》的開工信中，罕見地用近三分之一篇幅談?wù)揇eepSeek。

而在不少高管大贊DeepSeek的時(shí)候，吉利以迅雷不及掩耳之勢，年后馬上就宣布，其自研的星睿大模型與DeepSeek-R1完成技術(shù)融合。這是繼2025CES發(fā)布“智能汽車全域AI”技術(shù)體系后，吉利在AI領(lǐng)域的又一關(guān)鍵動(dòng)作。

據(jù)了解，攜手DeepSeek-R1模型，吉利將對(duì)星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動(dòng)交互端側(cè)大模型等進(jìn)行蒸餾訓(xùn)練。

而DeepSeek的優(yōu)勢在于，能節(jié)省算力和數(shù)據(jù)量，以較低的成本達(dá)到接近于OpenAI，即性價(jià)比更高，更利于車企的成本控制。

有業(yè)內(nèi)人士表示，引入DeepSeek-R1模型讓車輛具備類人推理能力，不僅可以大幅降低開發(fā)成本，而且其調(diào)用接口的準(zhǔn)確率也將大幅提升。

值得一提的是，如今不少車企都已經(jīng)表示自研大模型。而可以預(yù)見的是，快速普及、降低成本就是未來的發(fā)展方向之一。

其中，嵐圖隨后同樣表示深度融合DeepSeek-R1，接下來想必會(huì)有更多車企加入到DeepSeek行列這類的“降本”行列。

高階智駕平價(jià)化

另一個(gè)年后股價(jià)大漲的品牌就是比亞迪，2月6日漲停，2月7日大漲5個(gè)點(diǎn)，將近創(chuàng)歷史新高，可見資本對(duì)此的重視程度。

因?yàn)楸葋喌习l(fā)布消息稱，將于2月10日發(fā)布“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，基于全球首個(gè)整車廠自研車載計(jì)算平臺(tái)與BOS操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)端到端全棧自研突破。

該消息最大的吸引點(diǎn)在于，比亞迪提出，希望通過比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)，讓每一個(gè)人都能暢享高階智駕。同時(shí)，有媒體稱比亞迪計(jì)劃將“天神之眼”下放至10萬元級(jí)別車型。

高階智駕的平價(jià)化，就是汽車市場上的一枚“深水炸彈”。目前市場上，搭載激光雷達(dá)+高階智駕的車型，大多需要30萬左右的價(jià)格。

若是比亞迪將高階智駕拉到10萬級(jí)別，那么將會(huì)讓市場產(chǎn)生不少的波瀾，或會(huì)讓車市迎來新一輪的換車潮。這不僅將推動(dòng)比亞迪自身銷量增長，還將顛覆整個(gè)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)顯示，2024年比亞迪累計(jì)銷售新車4272145輛，其中乘用車銷售4250370輛，同比增長41.1%；乘用車海外銷售417204臺(tái)，同比增長71.9%。龐大的銷售數(shù)據(jù)也給比亞迪不少的底氣，在激光雷達(dá)和芯片成本上能獲得更多的議價(jià)能力。

此外，長安汽車也宣布在2月9號(hào)將會(huì)開啟發(fā)布會(huì)，同樣與普及智駕相關(guān)，可見高階智駕的普及勢在必行。

最后

可以看到的是，汽車的智能化在往普及化和平價(jià)化的路線走，這也是未來汽車智能化的一個(gè)必然趨勢，只不過需要類似吉利、比亞迪等這類企業(yè)拿出“導(dǎo)火索”來點(diǎn)燃市場。