據(jù)路透社報(bào)道，三位知情人士透露，德國(guó)豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳正押注于中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta，并計(jì)劃進(jìn)行新的投資，旨在幫助奔馳在全球最大的汽車市場(chǎng)中國(guó)贏回市場(chǎng)份額。據(jù)悉，未來(lái)至少有4款奔馳車型將搭載Momenta的軟件。
知情人士稱，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃對(duì)Momenta進(jìn)行7,500萬(wàn)美元的新投資，并可能在Momenta“計(jì)劃于2025年第一季度進(jìn)行的首次公開(kāi)募股（IPO）”中，作為基石投資者進(jìn)行更多投資。
知情人士透露，奔馳2025年至2027年將在中國(guó)推出4款車型，均將搭載Momenta的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）軟件。目前，奔馳正在內(nèi)部討論2027年后是否在更多面向中國(guó)市場(chǎng)的車型上搭載Momenta軟件。
知情人士稱，梅賽德斯-奔馳還在與Momenta合作，就在中國(guó)市場(chǎng)以外的奔馳車型上搭載Momenta的技術(shù)制定初步計(jì)劃。
上述計(jì)劃將使Momenta成為梅賽德斯-奔馳選定的首個(gè)中國(guó)供應(yīng)商，作為其產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)和賣點(diǎn)的主要提供方。
自2017年以來(lái)，梅賽德斯-奔馳一直在對(duì)Momenta進(jìn)行投資，但這兩家公司尚未公開(kāi)共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。
針對(duì)上述報(bào)道，奔馳和Momenta拒絕置評(píng)。
目前，Momenta已成為中國(guó)ADAS領(lǐng)先供應(yīng)商之一，其在中國(guó)的客戶包括比亞迪、上汽集團(tuán)和奧迪。且Momenta最大的汽車制造商投資者是上汽集團(tuán)，其他投資者包括通用汽車和豐田汽車。
中國(guó)的汽車制造商當(dāng)前正開(kāi)展一場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)的競(jìng)賽。比亞迪雇傭了數(shù)千名工程師來(lái)加快自動(dòng)駕駛軟件的自主研發(fā)速度。蔚來(lái)汽車、小鵬汽車和小米也正在自主研發(fā)ADAS芯片，以在電動(dòng)汽車上實(shí)現(xiàn)更好的智能駕駛性能。奔馳也在中國(guó)的電動(dòng)汽車和智能駕駛軟件方面努力追趕。這也幫助中國(guó)ADAS供應(yīng)商Momenta、華為和元戎啟行（DeepRoute.ai）迅速積累了汽車制造商客戶。
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