寧德時代地區(qū)運營主管Jason Chen表示，該公司正在與包括匈牙利在內(nèi)的歐洲各國政府討論可能的電池回收業(yè)務廠址。Jason Chen在接受采訪時透露，寧德時代在匈牙利的電池制造工廠有望于2025年下半年投產(chǎn)。“既然我們已經(jīng)在這建廠了，我們也希望能同時打造一個從電池制造到回收的閉環(huán)。”

Jason Chen還透露，寧德時代目前也在尋找本土供應商，包括原材料供應商。一些公司已經(jīng)送來了測試樣品，不過這些談判還只是初步的，并且必須滿足競爭要求。

與其他中國企業(yè)一樣，寧德時代在中國市場站穩(wěn)腳跟后，也看到了歐洲電動汽車市場的增長潛力。在該地區(qū)進行本地化生產(chǎn)和采購，將有助于解決歐洲對中國企業(yè)的主導地位所帶來的就業(yè)威脅的擔憂。

在當?shù)亟⒒厥諛I(yè)務也將有助于寧德時代減輕電池生產(chǎn)和處置帶來的環(huán)境問題。Chen透露，歐洲本土公司以及寧德時代旗下的廣東邦普循環(huán)科技有限公司都是這項計劃的潛在合作伙伴。

當前，盡管包括大眾汽車和梅賽德斯-奔馳集團在內(nèi)的汽車制造商推遲了向電動汽車轉(zhuǎn)型的速度，但Chen對這種現(xiàn)象并不擔憂。“到目前為止，我們還沒有看到太大的影響。我們并不依賴于單一的客戶，并且電氣化是一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。”

寧德時代位于匈牙利德布勒森的工廠距離布達佩斯約2.5小時車程，是匈牙利最大的綠地投資。寧德時代該工廠第一階段的目標是年產(chǎn)能達到40 GWh，然后擴大到100 GWh，足以為100多萬輛汽車提供動力。

Chen透露，寧德時代匈牙利工廠的目標是在第一階段雇傭2,000到3,000名員工，并盡可能多地招聘當?shù)厝?。寧德時代在德國的另一家工廠已于2022年開業(yè)，雇傭約1,700名員工。

今年4月，寧德時代還與沃爾沃汽車簽署了一份諒解備忘錄，就電池回收展開合作。