小米汽車宣布算力已經(jīng)達(dá)到8.1E FLOPS，24年底完成1000萬CLIPS的數(shù)據(jù)積累，今天的媒體試駕也提供了固定路線的車位到車位體驗(yàn)，可千萬不要覺得這是一張空頭支票，別家或許可以，但是小米雷布斯一定會(huì)在年底發(fā)貨的，大家可以期待一下，讓咱們拭目以待。
小米汽車的智駕團(tuán)隊(duì)給我一種今年上半年的理想團(tuán)隊(duì)那種感覺，咬住，拼一下，貼緊，超越，很多時(shí)候追趕者的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是非常有凝聚力的，再加上他們還有雷總這個(gè)超級(jí)buff加成，團(tuán)隊(duì)的士氣肯定是拉滿的。
理想的智駕團(tuán)隊(duì)在當(dāng)追趕者的時(shí)候，也給我一種這樣的感覺，然而不到幾個(gè)月的時(shí)間，各家很快就都追上來了，想要保持領(lǐng)先是一件非常具有挑戰(zhàn)的事情，智駕的圈子里，攻擂容易守擂難，隨著保有量越來越大，幾十萬臺(tái)車子在使用你的輔助駕駛系統(tǒng)，智駕團(tuán)隊(duì)就會(huì)變的越來越保守，越來越謹(jǐn)慎（華為也是這樣），這就是為什么大家會(huì)覺的每一次的全量版本都沒有測(cè)試版本那么強(qiáng)力（這點(diǎn)適用于每一家），收斂往往成了全量前考慮的重點(diǎn)。
隨著理想車位到車位的全量推送，接下來的智駕戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)越來越殘酷，各家都會(huì)拿出越來越多的看家本領(lǐng)，無論是從研發(fā)端還是從宣發(fā)端上，都會(huì)變得越來越激進(jìn)，但必須要強(qiáng)調(diào)的就是安全的底線不容忽視，因?yàn)樵谥悄荞{駛安全性方面，一但任何一家出了大紕漏，造成的負(fù)面影響將不僅限于某一家企業(yè)而會(huì)影響整個(gè)行業(yè)。
作為用戶來說，更加的在乎的其實(shí)是體驗(yàn)感，因?yàn)橄裎覀冞@樣了解和在乎技術(shù)細(xì)節(jié)的往往是小部分人群，而對(duì)于智駕團(tuán)隊(duì)來說，保持技術(shù)的領(lǐng)先性也是不容忽視極其重要的一點(diǎn)，因?yàn)橥酉冗M(jìn)的技術(shù)棧就更容易帶來更加完善的體驗(yàn)感。
小米汽車的智駕團(tuán)隊(duì)給我一種今年上半年的理想團(tuán)隊(duì)那種感覺，咬住，拼一下，貼緊，超越，很多時(shí)候追趕者的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是非常有凝聚力的，再加上他們還有雷總這個(gè)超級(jí)buff加成，團(tuán)隊(duì)的士氣肯定是拉滿的。
理想的智駕團(tuán)隊(duì)在當(dāng)追趕者的時(shí)候，也給我一種這樣的感覺，然而不到幾個(gè)月的時(shí)間，各家很快就都追上來了，想要保持領(lǐng)先是一件非常具有挑戰(zhàn)的事情，智駕的圈子里，攻擂容易守擂難，隨著保有量越來越大，幾十萬臺(tái)車子在使用你的輔助駕駛系統(tǒng)，智駕團(tuán)隊(duì)就會(huì)變的越來越保守，越來越謹(jǐn)慎（華為也是這樣），這就是為什么大家會(huì)覺的每一次的全量版本都沒有測(cè)試版本那么強(qiáng)力（這點(diǎn)適用于每一家），收斂往往成了全量前考慮的重點(diǎn)。
隨著理想車位到車位的全量推送，接下來的智駕戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)越來越殘酷，各家都會(huì)拿出越來越多的看家本領(lǐng)，無論是從研發(fā)端還是從宣發(fā)端上，都會(huì)變得越來越激進(jìn)，但必須要強(qiáng)調(diào)的就是安全的底線不容忽視，因?yàn)樵谥悄荞{駛安全性方面，一但任何一家出了大紕漏，造成的負(fù)面影響將不僅限于某一家企業(yè)而會(huì)影響整個(gè)行業(yè)。
作為用戶來說，更加的在乎的其實(shí)是體驗(yàn)感，因?yàn)橄裎覀冞@樣了解和在乎技術(shù)細(xì)節(jié)的往往是小部分人群，而對(duì)于智駕團(tuán)隊(duì)來說，保持技術(shù)的領(lǐng)先性也是不容忽視極其重要的一點(diǎn)，因?yàn)橥酉冗M(jìn)的技術(shù)棧就更容易帶來更加完善的體驗(yàn)感。
CONTACT US
ICC APP
