工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人計(jì)劃向德國(guó)11家大眾工廠的員工告知與大眾汽車集團(tuán)談判的最新進(jìn)展。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume指出，同名品牌大眾的成本高昂，且正面臨歐洲需求減弱以及與中國(guó)汽車制造商比亞迪競(jìng)爭(zhēng)加劇的困境。然而，工會(huì)成員表示，工人是在被迫為大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)的錯(cuò)誤決策買單，包括該公司向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型失利和定價(jià)政策不當(dāng)?shù)取?/p>

大眾汽車集團(tuán)最高勞工官員Daniela Cavallo在一份內(nèi)部通訊中表示，集團(tuán)管理層至今仍未提出一個(gè)明確的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，以說明他們希望如何帶領(lǐng)大眾汽車走向未來。她補(bǔ)充道，高管們不愿將關(guān)閉工廠和裁員排除在計(jì)劃之外。

迄今為止，大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)的談判尚未取得任何結(jié)果。談判期將于下個(gè)月結(jié)束，從12月1日起，大眾德國(guó)汽車工廠或?qū)l(fā)起警告性罷工。

然而，削減成本的緊迫性以及與工會(huì)的矛盾并不是大眾集團(tuán)面臨的唯一挑戰(zhàn)。對(duì)大眾而言，其第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)或也將不利，銷售額和利潤(rùn)或?qū)⒕兴陆怠?/p>

今年9月底，大眾汽車集團(tuán)在三個(gè)月內(nèi)第二次發(fā)布了利潤(rùn)預(yù)警，雖然包括奧迪和保時(shí)捷在內(nèi)的豪華品牌近年來一直是大眾汽車集團(tuán)最大的利潤(rùn)來源，但如今這些豪華品牌也陷入了困境。10月25日，保時(shí)捷表示，由于中國(guó)需求下滑影響了其利潤(rùn)，該公司正在權(quán)衡成本削減措施并審查其產(chǎn)品陣容。