近日，比亞迪第五代DM技術發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會在西安舉行。會上，比亞迪汽車董事長王傳福宣布了這一新能源汽車技術的重大革新，展示了中國新能源汽車領域的最新成果，將引領新能源汽車邁入“油耗2.0”新時代。

當前，新能源汽車主要分為純電動和插電混動兩條路徑。2023年，中國插混車型銷量同比增長85%，已成為新能源市場最火熱的賽道。

截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬輛，年銷售量從2020年的4.8萬輛增長到2023年的143萬輛。短短3年間，比亞迪插混車型銷量增長30倍。如今，比亞迪插混車型銷量穩(wěn)居全球第一。在中國，每賣出2輛插混汽車，就有1輛是比亞迪品牌。

王傳福說：“現(xiàn)在全球每賣出4臺插混車型，就有3臺是中國品牌，世界上最先進的插混技術就在中國，全球插混已進入中國時刻！”

2003年，比亞迪通過收購秦川汽車，正式進入汽車制造領域。2004年，比亞迪造出了首款純電動概念車，意味著比亞迪在中國大地種下了全球插混的第一顆種子。

2008年，全球第一輛插混汽車——比亞迪F3DM在西安下線，比亞迪成功研發(fā)出了第一代DM技術，開創(chuàng)了以電為主的混動技術。2013年，比亞迪推出了第二代DM技術，并被陸續(xù)搭載在秦、宋、唐等熱銷車型上。2018年，比亞迪推出了第三代DM技術，插電混動領域的技術實力再次得到了提升。2021年，比亞迪推出了第四代混動技術DM-i。

王傳福回憶說，“插混技術路線一度到了生死存亡之際，甚至比亞迪內(nèi)部也出現(xiàn)了分歧，但我心中就是有一股不服輸?shù)膭拧?rdquo;

“技術為王、創(chuàng)新為本”，是比亞迪的座右銘。王傳福表示，即使在造車之初受到各界質(zhì)疑和反對，當時的比亞迪仍堅定地挺進新能源汽車這一“無人區(qū)”，并始終堅持技術創(chuàng)新。

發(fā)布會上，比亞迪還發(fā)布了首次搭載第五代DM技術的兩款全新車型——秦L DM-i和海豹06 DM-i。

比亞迪第五代DM混動技術創(chuàng)下了3項全球之最：46.06%全球發(fā)動機熱效率最高、2.9升全球最低百公里虧電油耗、2100公里全球最長綜合續(xù)航，重新定義了插混技術天花板。