| 2024年5月21日熱點(diǎn)新聞： 5月18日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)撰文指出，目前動(dòng)力電池的產(chǎn)量中裝車(chē)的比例在不斷降低。2020年動(dòng)力電池裝車(chē)率達(dá)到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-4月已經(jīng)降到了46%。 崔東樹(shù)表示，隨著新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策調(diào)整帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程提升，低端小微型電動(dòng)車(chē)萎縮，純電動(dòng)走勢(shì)疲軟，增程式和插混持續(xù)走強(qiáng)。政策變化之下，短續(xù)航微型電動(dòng)車(chē)的發(fā)展受到抑制，電動(dòng)車(chē)的電池裝車(chē)需求增長(zhǎng)持續(xù)慢于整車(chē)總量的增長(zhǎng)。 值得注意的是，近年來(lái)，動(dòng)力電池裝車(chē)的需求增長(zhǎng)一直呈現(xiàn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)。崔東樹(shù)表示，2019年-2023年，需求分別增長(zhǎng)10%、2%、143%、91%和32%。2024年4月的鋰電池裝車(chē)35GWh，同比增長(zhǎng)41%；三元電池裝車(chē)10GWh，占比28%，低于去年同期；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量26GWh，占比72%。1-4月來(lái)看，鋰電池裝車(chē)121 GWh，同比增長(zhǎng)33%。 崔東樹(shù)同... [詳細(xì)] |
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