5月22日消息，據(jù)美國媒體報(bào)道，松下準(zhǔn)備參與特斯拉投資50億美元的電池工廠投資，引起該公司部分投資者的擔(dān)憂。對(duì)此，松下表示任何投資決定都會(huì)按照市場(chǎng)需求慎重做出。

      本月早些時(shí)候，松下宣布簽署了一份意向書，準(zhǔn)備參與特斯拉汽車電池工廠Gigafactory的建設(shè)。但松下沒有透露計(jì)劃向該工廠投資多少資金。周三，分析師們?cè)谒上峦顿Y者關(guān)系會(huì)議上提出了疑問。

      分析師問松下高管，他們將如何確保投資回報(bào)，如果特斯拉汽車的需求無法達(dá)到最初的預(yù)期，公司是否有備份計(jì)劃。松下已經(jīng)在日本的電池工廠擴(kuò)大產(chǎn)能，如果投資美國工廠可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

      對(duì)此，松下汽車部門高管伊藤好生(Yoshio Ito)表示：“我們將確保按照市場(chǎng)需求謹(jǐn)慎投資。即使我們投資特斯拉工廠，我們將考慮的一個(gè)因素是如何區(qū)分對(duì)待我們的角色和投資。”松下高管也強(qiáng)調(diào)，鋰離子電池并非只能用于特斯拉電動(dòng)汽車。

      他們表示，除了特斯拉外，公司也收到其他汽車公司，包括日本和海外汽車公司的興趣，同時(shí)電池也可能用于能源存儲(chǔ)系統(tǒng)。松下計(jì)劃在2019年3月結(jié)束的財(cái)年將汽車業(yè)務(wù)營收提高到2萬億日元(約合200億美元)，其中1/3將來自汽車電池和新能源汽車的其他部件。

      特斯拉CEO伊隆?馬斯克早先曾表示，松下將是新工廠生產(chǎn)電池的唯一電池公司，新工廠將在3年內(nèi)投產(chǎn)。松下已經(jīng)簽署協(xié)議，在2017年前向特斯拉提供20億個(gè)電池組。