旺盛的市場需求超出了特斯拉目前的產(chǎn)能，其中最為突出的問題就是電動車所需的鋰離子電池嚴(yán)重供應(yīng)不足，特拉斯將不得不考慮建設(shè)大型鋰離子電池廠來自行制造所需的電池組。特斯拉意欲今年將ModelS電動車的產(chǎn)能提升56%，并計(jì)劃推出一款平民電動車。

新電池廠的建立預(yù)計(jì)需要投資50億美元(約合人民幣312.9億元)，以確保實(shí)現(xiàn)特斯拉成為全球頂級電動車制造商的愿景。

今年2月，特斯拉表示，將建立全球最大的鋰離子電池廠，并在美國亞利桑那州、內(nèi)達(dá)華州、新墨西哥州及德克薩斯州進(jìn)行選址評估。特斯拉在3月份已經(jīng)完成23億美元(約合人民幣144億元)的融資，為籌建電池廠提供了資金支持。不過，馬斯克拒絕透露電池廠選址細(xì)節(jié)。

馬斯克談到，鋰離子電池組的價格將會比現(xiàn)在低30%，以確保價格居于合理區(qū)間的電動車能及時上市。目前，特斯拉所要做的就是推動鋰離子電池廠能在至 少兩個州建立，公司最迫切解決的問題就是縮短電池廠的建立及運(yùn)營時間。馬斯克還打算將公司生產(chǎn)的鋰離子電池組提供給他的SolarCity(光伏發(fā)電廠) 公司，并利用安裝有太陽能電池板的建筑物為其存儲能源。