印度電池行業(yè)近年來迎來了快速發(fā)展的機遇，政府和企業(yè)都在積極推動電池制造、應(yīng)用和創(chuàng)新。為了展示印度電池、儲能和交通領(lǐng)域的最新進展和成果，由Informa Markets India主辦的印度2023電池展The Battery Show India 2023于今年10月4日到6日，在印度首都新德里大諾迪亞印度展覽中心舉行。
展會上，全球第七大獨立會計和咨詢成員公司Grant Thorton的能源和可再生能源執(zhí)行董事Vineet Bhatia給于了印度鋰電市場的未來發(fā)展以很高的評價：
“根據(jù)每年260 GW的預(yù)測，印度的電池市場將迎來巨大增長，市場價值達到150億美元。這種增長預(yù)計將涉及多個行業(yè)，包括電動汽車、電網(wǎng)儲能電池和后電表應(yīng)用。印度最近推出了儲能框架和其他政府舉措，價值從420億美元到驚人的1500億美元不等，此舉突顯了印度巨大的投資潛力。”
“然而，目前印度電池市場仍然存在一些困難，特別是在獲取重要礦物質(zhì)如鎳、鈷和鋰方面。盡管有持續(xù)努力實施回收和增強生產(chǎn)者責任要求，但目標仍未達成。鑒于此，Battery Show對于匯集行業(yè)專家討論這些問題、促進創(chuàng)新和制定有力規(guī)則至關(guān)重要，這些規(guī)則將支持印度的能源轉(zhuǎn)型并充分利用印度不斷擴大的電池市場。”
Battery Show India 2023的一大亮點是印度能源儲存聯(lián)盟（IESA）發(fā)布了“印度電池制造愿景”，旨在到2035年實現(xiàn)超過500 GWh的產(chǎn)能。這可能會創(chuàng)造超過260萬個就業(yè)機會，并吸引350億美元的投資。IESA表示，這一愿景將有助于印度在全球電池制造領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，并支持印度的電動汽車、可再生能源和電網(wǎng)現(xiàn)代化目標。
本次展會還有很多值得大家關(guān)注的地方：
雖然作為印度第一次舉辦的電池展，本次展會在規(guī)模上相對中國的同類展會不大，且中國企業(yè)參與度也不高，但是可以注意到的是，展會卻吸引了大量歐美設(shè)備制造商和制造解決方案提供商前來尋求商機，例如西門子、圣戈班、巴斯夫、漢高、陶氏、德事隆、NETZSCH等。
有幾家印度電池生產(chǎn)商宣布了自己的建廠計劃，但從行業(yè)經(jīng)驗來看，大規(guī)模的GWh級電池工廠要到本世紀末才能真正投產(chǎn)。
印度在電池制造領(lǐng)域還沒有大型的外國參與者。
印度公司希望擁有自己的電池來用于他們的電動汽車或儲能系統(tǒng)。不過，目前還沒有如何進行合資的方式來實現(xiàn)這一點，相反，印度的電池制造是通過從電池應(yīng)用和系統(tǒng)向下垂直整合來實現(xiàn)的。
印度有一些傳統(tǒng)鉛酸電池企業(yè)正在準備轉(zhuǎn)做鋰離子或鈉離子電池。除此以外，印度也有很多初創(chuàng)企業(yè)在嘗試進入這一賽道。其中部分企業(yè)從日本、韓國以及中國臺灣引進了電池制造技術(shù)，如涂布機或電解液。
展會上主要討論的還是磷酸鐵鋰電池電池、磷酸錳鐵鋰電池和鈉離子電池，幾乎沒有看到有關(guān)三元和固態(tài)電池的討論。具體的電池類型和形狀的偏好也沒有成型。
參加展會的演講者更多的是在強調(diào)印度實現(xiàn)能源獨立的戰(zhàn)略意義，產(chǎn)業(yè)是否具備可持續(xù)性不是大家關(guān)注的焦點。
由于有自己的自然資源，如石墨和錳，因此印度有可能建立起自己的材料端供應(yīng)鏈。而且印度也有可能在未來成為溶劑和電解液原材料的非中國供應(yīng)商國家。
印度現(xiàn)在有人在做電池回收，但是原料供應(yīng)的不確定性還很大。
總的來說，印度玩家剛剛?cè)雸?，未來還有很大的發(fā)展空間。
展會上，全球第七大獨立會計和咨詢成員公司Grant Thorton的能源和可再生能源執(zhí)行董事Vineet Bhatia給于了印度鋰電市場的未來發(fā)展以很高的評價：
“根據(jù)每年260 GW的預(yù)測，印度的電池市場將迎來巨大增長，市場價值達到150億美元。這種增長預(yù)計將涉及多個行業(yè)，包括電動汽車、電網(wǎng)儲能電池和后電表應(yīng)用。印度最近推出了儲能框架和其他政府舉措，價值從420億美元到驚人的1500億美元不等，此舉突顯了印度巨大的投資潛力。”
“然而，目前印度電池市場仍然存在一些困難，特別是在獲取重要礦物質(zhì)如鎳、鈷和鋰方面。盡管有持續(xù)努力實施回收和增強生產(chǎn)者責任要求，但目標仍未達成。鑒于此，Battery Show對于匯集行業(yè)專家討論這些問題、促進創(chuàng)新和制定有力規(guī)則至關(guān)重要，這些規(guī)則將支持印度的能源轉(zhuǎn)型并充分利用印度不斷擴大的電池市場。”
Battery Show India 2023的一大亮點是印度能源儲存聯(lián)盟（IESA）發(fā)布了“印度電池制造愿景”，旨在到2035年實現(xiàn)超過500 GWh的產(chǎn)能。這可能會創(chuàng)造超過260萬個就業(yè)機會，并吸引350億美元的投資。IESA表示，這一愿景將有助于印度在全球電池制造領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，并支持印度的電動汽車、可再生能源和電網(wǎng)現(xiàn)代化目標。
本次展會還有很多值得大家關(guān)注的地方：
雖然作為印度第一次舉辦的電池展，本次展會在規(guī)模上相對中國的同類展會不大，且中國企業(yè)參與度也不高，但是可以注意到的是，展會卻吸引了大量歐美設(shè)備制造商和制造解決方案提供商前來尋求商機，例如西門子、圣戈班、巴斯夫、漢高、陶氏、德事隆、NETZSCH等。
有幾家印度電池生產(chǎn)商宣布了自己的建廠計劃，但從行業(yè)經(jīng)驗來看，大規(guī)模的GWh級電池工廠要到本世紀末才能真正投產(chǎn)。
印度在電池制造領(lǐng)域還沒有大型的外國參與者。
印度公司希望擁有自己的電池來用于他們的電動汽車或儲能系統(tǒng)。不過，目前還沒有如何進行合資的方式來實現(xiàn)這一點，相反，印度的電池制造是通過從電池應(yīng)用和系統(tǒng)向下垂直整合來實現(xiàn)的。
印度有一些傳統(tǒng)鉛酸電池企業(yè)正在準備轉(zhuǎn)做鋰離子或鈉離子電池。除此以外，印度也有很多初創(chuàng)企業(yè)在嘗試進入這一賽道。其中部分企業(yè)從日本、韓國以及中國臺灣引進了電池制造技術(shù)，如涂布機或電解液。
展會上主要討論的還是磷酸鐵鋰電池電池、磷酸錳鐵鋰電池和鈉離子電池，幾乎沒有看到有關(guān)三元和固態(tài)電池的討論。具體的電池類型和形狀的偏好也沒有成型。
參加展會的演講者更多的是在強調(diào)印度實現(xiàn)能源獨立的戰(zhàn)略意義，產(chǎn)業(yè)是否具備可持續(xù)性不是大家關(guān)注的焦點。
由于有自己的自然資源，如石墨和錳，因此印度有可能建立起自己的材料端供應(yīng)鏈。而且印度也有可能在未來成為溶劑和電解液原材料的非中國供應(yīng)商國家。
印度現(xiàn)在有人在做電池回收，但是原料供應(yīng)的不確定性還很大。
總的來說，印度玩家剛剛?cè)雸?，未來還有很大的發(fā)展空間。
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