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深圳發(fā)布電動(dòng)汽車充換電設(shè)施有序充電和V2G雙向能量互動(dòng)技術(shù)規(guī)范

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-06-27  來源:深圳市市場監(jiān)督管理局
摘要:6月13日,深圳市場監(jiān)督管理局發(fā)布《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施有序充電和V2G雙向能量互動(dòng)技術(shù)規(guī)范》,將于2023-07-01開始施行。 據(jù)了解,深圳市至2025年, 新能源汽車保有量達(dá)到100萬輛左右,累計(jì)建成公共網(wǎng)絡(luò)和專用網(wǎng)...
6月13日,深圳市場監(jiān)督管理局發(fā)布《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施有序充電和V2G雙向能量互動(dòng)技術(shù)規(guī)范》,將于2023-07-01開始施行。

據(jù)了解,深圳市至2025年, 新能源汽車保有量達(dá)到100萬輛左右,累計(jì)建成公共網(wǎng)絡(luò)和專用網(wǎng)絡(luò)快速充電樁4.3萬個(gè)左右,基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)慢速充電樁79萬個(gè)左右。規(guī)范中提到,有序充電交流充電樁應(yīng)滿足以下要求:a) 響應(yīng)速度要求:充電設(shè)備接收到指令后在10s內(nèi)達(dá)到功率調(diào)節(jié)目標(biāo)值,在接收功率調(diào)節(jié)指令 之前,充電功率為0的情況下,響應(yīng)速度不做要求;b)調(diào)節(jié)精度要求:調(diào)節(jié)后充電功率與調(diào)節(jié)目標(biāo)值的偏差不超過±0.5kW;c)功率調(diào)節(jié)范圍:最低可調(diào)節(jié)功率目標(biāo)值不大于1.5kW。當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生短路故障引起電壓跌落時(shí),V2G充放電設(shè)備注入電網(wǎng)的動(dòng)態(tài)無功電流應(yīng)滿足以下要求:a)自并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落的時(shí)刻起,動(dòng)態(tài)無功電流的響應(yīng)時(shí)間不大于30ms;b)自動(dòng)態(tài)無功電流響應(yīng)起直到電壓恢復(fù)至0.85(p.u.)期間,V2G充放電設(shè)備注入電力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)無功電流實(shí)時(shí)跟蹤并網(wǎng)點(diǎn)電壓變化。
 
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關(guān)鍵詞: 充電樁
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