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深圳新星:公司自產(chǎn)六氟磷酸鋰原材料氟化鋰的成本優(yōu)勢與氟化鋰原材料價格及市場價相關

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-05-25  來源:同花順金融研究中心
摘要:  有投資者向深圳新星提問, 氟化鋰自產(chǎn)配套,公司六氟磷酸鋰與其他同行對比,成本優(yōu)勢多少?為什么2022年電動車火爆六氟磷酸鋰銷售量這么少?是質(zhì)量問題還是什么原因?qū)е落N售不暢?生產(chǎn)1噸六氟產(chǎn)生6噸廢酸...

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2023年5月25日熱點新聞: 5月25日,同樣是作為國產(chǎn)汽車行業(yè)巨頭的比亞迪和長城之間產(chǎn)生了沖突,吸引了大量網(wǎng)友的關注。在早間,長城汽車表示自己已經(jīng)在4月份向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料,就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常壓油箱,涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。 目前,對于長城汽車的舉報,比亞迪方面也在不久之前發(fā)布了聲明,表示反對任何形式的不正當競爭同時保留法務訴訟的權利。與此同時,比亞迪指出,長城汽車對比亞迪車輛的測試流程不符的國標要求,車輛沒有完成3000公里的磨合,測試時里程僅為450公里到670公里。因此,比亞迪方面認為乘車汽車的檢測報告無效,不能作為依據(jù)。比亞迪最后還表示:他們不像有些同行想的那么簡單!希望大家多做有益于行業(yè),有益于中國品牌的事情!    [詳細]
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