日前，富士康宣布計(jì)劃未來三年投資250億新臺(tái)幣（折合約56.45億元），在中國(guó)臺(tái)灣南部城市高雄新建制造設(shè)施，以進(jìn)一步支撐其電動(dòng)汽車目標(biāo)。

在電池方面，富士康計(jì)劃在高雄和發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)主攻磷酸鐵鋰車用電池，預(yù)計(jì)2024年第三季度量產(chǎn)1.2 GWh；橋頭科學(xué)園區(qū)預(yù)計(jì)2024年動(dòng)工，2025年底量產(chǎn)規(guī)模可達(dá)3.0GWh。

從應(yīng)用終端看，主流車企均轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。

今年一季度， 磷酸鐵鋰電池持續(xù)占有優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量和裝機(jī)量方面占比均超過50%以上。

還有消息稱，大眾ID.2all量產(chǎn)版車型將于2025年推出，將配備磷酸鐵鋰電池。

另據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車正考慮在起亞第二代Ray EV上開始使用寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鋰鐵電池。

而隨著中國(guó)企業(yè)的磷酸鐵電池逐漸成為標(biāo)配，LG、SK On、三星SDI等聚焦三元電池的企業(yè)市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)大幅收縮。

因此，近幾年的時(shí)間，全球電池企業(yè)正在加速磷酸鐵鋰電池的布局。

2021年11月，據(jù)外媒路透社報(bào)道，SKInnovation的電池部門SKOn正在開發(fā)用于電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰電池。

2022年5月，LG新能源宣布，將從2023年10月開始量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的磷酸鐵鋰電池，擴(kuò)大其美國(guó)密歇根電池廠的磷酸鐵鋰電池出貨量。

美國(guó)電池企業(yè)中，Kore Power計(jì)劃2024年底在亞利桑那州的工廠設(shè)置兩條裝配線，其中一條用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。Our Next Energy也宣布，將在密歇根州生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。

隨著越來越多的電池企業(yè)布局，磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)地位也將更加穩(wěn)固。