2023年3月13日熱點新聞: 理想汽車CEO李想3月11日在微博回顧了“關于增程和PHEV的一些歷史選擇”。他說,第一代理想ONE就已經完成了PHEV并聯(lián)(高速單檔,本田i-MMD的方式)的研發(fā),他還補充說,這一技術“真的沒啥難度、沒啥難度、沒啥難度”;當時公司內部對是否上并聯(lián)存在爭議,李想提議用數學題理性決策,算經濟賬,假設用戶一年平均行駛20000公里,20%的比率是純高速(80時速以內串聯(lián)、并聯(lián)能耗沒有差異),相差的油耗是8.8升*4%*8元/升,這4000公里節(jié)省的油錢每年115元,10年差1150元,“還要犧牲NVH的體驗”。由于理想的產品只提供四驅,所以最后堅決放棄了并聯(lián),選擇NVH的串聯(lián)方式。 李想還提到,理想2018年收購的生產資質可以生產燃油車,不過常州自建的新工廠按照“增程式純電動車”報備和審批,是理想汽車主動選擇不生產PH... [詳細] |
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