極限條件下，波士頓電池續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀

據(jù)了解，此次測試是在安凱10.5米純電動公交車上進行。而之所以選擇內蒙，是由于其高海拔的復雜地理環(huán)境，同時與夏季酷暑和冬季嚴寒相結合，將帶來一個相對極限的測試環(huán)境，更能考驗波士頓電池的實際性能。

波士頓電池高級產品市場總監(jiān)徐江波指出：“在此特殊地區(qū)的測試，如果能得到一個優(yōu)異的結果，正是波士頓電池優(yōu)勢的最直接體現(xiàn)。從實際的結果來看，我們也是非常滿意的！”

據(jù)悉，此次測試其實是由第三方的呼和浩特電科院來進行的。而據(jù)其出示的內部測試報告顯示：在夏季測試中，最高氣溫達到了32℃，波士頓電池在消耗75%電量的時候，能夠實現(xiàn)續(xù)航280公里；而冬季，最低氣溫則接近-20℃，波士頓電池在消耗75%電量的時候，能夠實現(xiàn)續(xù)航258公里。

“這是一個非常優(yōu)異的表現(xiàn)，”相關業(yè)內人士在看到這樣一個續(xù)航結果時表示，“這完全可以滿足不同地區(qū)公交系統(tǒng)的日常運營需要了。”

充放電、循環(huán)壽命等綜合性能同樣卓越

但是同時，上述業(yè)內人士也表示：“新能源電池要實現(xiàn)真正的商用，續(xù)航里程還只是的其中一個因素，還需要更多考慮其使用壽命、不同環(huán)境下的充放電性能等綜合因素。”

而此次測試中，波士頓電池在這些方面的表現(xiàn)也同樣可圈可點。上述電科院的內部測試報告就顯示：被測試的電池組在測試過程中，單體電壓差從未超過100mV，成組后電芯一致性優(yōu)異，相同電量可以放出更多容量；當在-7℃的時候，其在未加任何加熱系統(tǒng)的條件下完全可以充放電，而且運行平穩(wěn)，無任何異常。此外，電池包內部單體間溫差最大不超過3℃，電池包內部的溫度場分布均勻，從而保證了電芯一致性和長循環(huán)壽命。

據(jù)了解，波士頓電池采用稀土配方和創(chuàng)新的結構設計，具有高能量密度，長壽命，寬泛工作溫度(-40到70度)和高安全特性等特點。而正是基于這樣的一些特點，才使得波士頓電池在高海拔酷暑、酷寒環(huán)境下的測試能夠表現(xiàn)出極為優(yōu)秀的性能。

徐江波就此表示：“我們相信創(chuàng)新創(chuàng)造價值，一直以來，我們都專注于三元動力鋰電池的開發(fā)。我們關注電池的使用壽命，可以快速充電而不影響它的性能，同時還必須安全可靠，這些可以說是波士頓電池的‘生命’基石。我們也將基于此，為中國新能源汽車的迅速發(fā)展保駕護航。”

波士頓電池公司是全球領先的電池提供商。憑借獨有的混合三元體系材料，優(yōu)選的稀土配方和創(chuàng)新的結構設計等核心技術，其產品具有高能量密度(207WH/Kg，490WH/L)，長壽命，寬泛的工作溫度(-40度到70度)和極高的安全性等綜合優(yōu)勢，以及有力的本地服務保障，公司分別與北汽新能源、北汽福田、臺灣裕隆、東風汽車、蘇州金龍、安凱集團、杭州電網(wǎng)、五洲龍等開展合作，為近20款電動汽車提供動力電池整體解決方案。

目前波士頓電池公司已擁有150多項全球專利。并在美國與中國不斷地投入研究具備卓越性能的電池產品。