根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的研究報(bào)告，2022年12月，中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量較上月增加12.1GWh。磷酸鐵鋰電池在短期內(nèi)依然保持快速增長(zhǎng)，2022年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額超越三元電池達(dá)到55.6%。從外形上看，方形電池在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位依然穩(wěn)固，2022年方形電池占據(jù)93.2%的市場(chǎng)份額。軟包、圓柱形電池的市場(chǎng)呼聲逐漸提高，但在銷(xiāo)量份額上仍未見(jiàn)起色。

在動(dòng)力電池的核心部分電芯企業(yè)的配套情況方面，寧德時(shí)代2022年全年裝機(jī)量突破120GWh，中高端市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。2022年全年電芯配套市場(chǎng)集中度依然較高，但去除比亞迪自身銷(xiāo)量拉動(dòng)影響，前五位企業(yè)（排除比亞迪）份額相比2021年下降了2.6%。同時(shí)，行業(yè)腰部企業(yè)補(bǔ)充了市場(chǎng)活力。

對(duì)于鈉電池的發(fā)展趨勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)指出，鈉電池技術(shù)路線已經(jīng)清晰，生產(chǎn)工藝已經(jīng)成型。同時(shí)，鈉電池正極材料尚有路線分歧，電解液仍有發(fā)展空間，其他部分技術(shù)方案已經(jīng)穩(wěn)定。

乘聯(lián)會(huì)介紹，鈉鹽的成本約為鋰鹽的1/125，成本優(yōu)勢(shì)極為顯著。寧德時(shí)代的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，使鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈快速成型，其它企業(yè)也隨之快速推動(dòng)產(chǎn)品投產(chǎn)。成本低、耐低溫的鈉電池最適合換電出租車(chē)和換電站儲(chǔ)能使用，在產(chǎn)量低、成本高的落地初期，除儲(chǔ)能領(lǐng)域，換電和城市物流是鈉電池最適合的目標(biāo)市場(chǎng)。